（德国之声中文网）当德国人跨坐上自行车踩着踏板前进，为了自行车掏出更多钞票购买配备时，台湾捷安特公司执行长罗祥安便乐得合不拢嘴。

罗祥安说："德国是我们在欧洲最重要的市场。德国市场对自行车的需求多元化，包括运动型自行车、山地自行车和城市自行车。"

最让他感到雀跃的是，德国人逐渐喜欢上电动自行车。"过去德国人大约会为自行车投入500欧元，现在一辆电动自行车则要价2000欧元甚至更多。"捷安特因此获利颇丰。但许多消费者并不知道，知名品牌"捷安特"其实来自台湾。

采用高科技 摆脱廉价品

过去，"台湾制造"的量产商品在西方人眼里是廉价的代名词。台湾在70年代以生产塑料玩具、雨伞和纺织品创造了经济奇迹。今日的台湾主要生产高科技产品。华硕(Asus)、宏碁(Acer)、宏达电(HTC)纷纷在业界树立品牌。捷安特公司也是在过去的40年间创建的公司。

创立于1972年的捷安特起初是一间传统自行车代工厂。捷安特在80年代树立了自己的品牌，并投资大笔资金购买当时价格仍相当昂贵的碳纤维原料，以生产轻型车身。据该公司表示，今日的捷安特每年生产超过500万辆自行车，全球营业额达15亿美元，领先业界其他品牌。

1992年捷安特在江苏省昆山市设立了工厂，自此也在中国生产部件，但捷安特并未将完整的生产线移至大陆。目前仍有2000名员工在台中的工厂制造碳纤维部件并组装高质量的自行车。捷安特在荷兰更设有一间拥有约500名员工的工厂，以应付欧洲市场的需求。

罗祥安表示，捷安特不愿加入削价竞争的行列。"我们不生产廉价的自行车，而是优质且价格合理的产品。顾客要求的是品质，不是便宜货。"该公司一半的营业额来自美国和欧洲地区，当地购买力强大的顾客将自行车视为运动器材。罗祥安说："过去自行车被认为是廉价玩具。如今越来越过的人发现骑自行车有助身体健康。"

运动和休闲活动

过去5年间，上述趋势也在亚洲市场中蔓延，韩国和台湾便是一例。大部分台湾人尚未开始以自行车作为通勤工具，但在许多大城市中，平常骑着摩托车或开车工作的人们会在周末骑上专业自行车，游览台北或台中城市周围的山区。

为了推广自行车运动，捷安特在台湾市场内发起各种活动。该公司在风景秀丽的台湾东海岸经营自行车出租服务，在台湾南部还开设了自行车旅馆。想要环岛旅游的民众可以购买9天的配套行程，行程中提供自行车装备以及全方位的导览服务。为了增进大城市对自行车的接受度，捷安特与台北市政府合作推出无人自动化自行车租赁系统，目前共有41个租车处。由于租借自行车的前半小时免费，该系统广受民众欢迎，未来自动化租赁系统数量将提升至目前的4倍。

重新打造自行车

罗祥安说，为了在全球的竞争下找到正确方向，捷安特也从事基础研究。"我们与医师和大学合作进行了多项研究。自行车已经被发明多年，许多设备都被认为是理所当然。我们现在正从基础开始改造自行车，让骑车更为健康，使人们在50年后不会有背痛或膝盖问题。"

今年三月，捷安特在杜塞尔多夫开设了首间专卖店，店里也贩卖专为女性生产的自行车。罗祥安解释道："过去的女用自行车只是车体略小。但是女性的身体结构与男性不同。从几年前开始我们便让女性工程师和设计师投入这项研发工作，现在我们也贩卖专为女性生产的高质量自行车。"罗祥安希望，未来将有越来越多"台湾制造"的自行车出现在德国的自行车道上。

作者：Klaus Bardenhagen 编译：张筠青

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