(德国之声中文网)清晨，和煦的阳光照耀着德国首都；美丽的哈维尔河在柏林西郊静静流淌。头顶上的一阵轰鸣骤然打破了这丝宁静，短短数分钟内，连续3架飞机低空掠过，降落在对岸的柏林泰格尔机场。

要是没有今年春天的一场闹剧，这里本已经是一幅田园牧歌的场面。按照原计划，离市区过近、几近饱和的泰格尔机场应在今年6月初关闭，所有航班迁至首都南郊扩建一新的柏林-勃兰登堡国际机场。许多人甚至已经在美丽的哈维尔河边花大价钱购置了房产，但现在他们面临着不小的麻烦。今年5月，当局宣布，因为消防系统未能达标，工程进度滞后，新机场启用推迟到明年3月。由此，泰格尔上空的飞机轰鸣，至少还要再持续大半年时间。

而在更早的规划中，新机场扩建工程甚至应该在2007年就完工，替代市区内繁忙不堪的旧机场。但是，由于规划疏失及招标违规等原因，法院做出了一系列判决，致使工程的开工日期就一再推迟。2006年秋天，工程才正式启动，而当时定下的启用日期是2011年10月30日。

2008年10月，历史悠久、地处柏林市中心区域的坦佩尔霍夫机场率先关闭，而泰格尔机场周边的居民，也仿佛看到了3年后的出头之日。

然而，工程的进度却始终不如人意。到了2010年，参与本工程的一家建筑公司破产，这也正好给当局提供了借口，宣布进度严重滞后的工程将延期竣工。当局信誓旦旦地保证，2012年6月3日新机场绝对能启用。各航空公司显然听信了许诺，着手制订新的航班计划，准备在新机场投运后立刻扩充航线。在航空公司的构想中，柏林机场将增开多个国际直飞航线，旅客无需再去法兰克福转机。

但是，今年5月8日，就在新机场即将投用前，柏林市长沃维莱特(Klaus Wowereit)宣布工程无法如期竣工，原因则是消防系统不达标。

机场首席规划师科特根(Manfred Körtgen)旋即被解聘。一片混乱之中，接任的团队还没来得及厘清头绪，当局已经迫不及待地宣布了新的竣工投用日期：2013年3月17日。

突如其来的变故，让众多航空公司措手不及。他们无法在3周内对复杂的航班计划作出调整，增加的新航班依然要在柏林起降，只不过统统都挤在本已不堪重负的泰格尔机场。

不得不承认，这座60年代规划建造的旧机场面对这突如其来的重担，应付地相当不错。但时，机场起降航道下的居民可就遭了殃：为了消化增加的航班，机场缩短了夜间停飞的时间。

更糟的是，这些居民可能不止要忍受到明年3月。有消息称，新机场不仅仅是消防系统存在问题，许多系统的进度都严重滞后，导致2013年3月17日也难以竣工。本周四(2012年8月16日)晚些时候，机场监事会将开会磋商。会后是否会再次宣布延期竣工？目前还不得而知。至于具体将延期到哪年哪月，就更没有人知道了。

作者：Peter Stützle 编译：文山

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