维也那的普拉特公园，本是奥地利首都一个优雅安静，空气宜人的绿化地带。但是目前这里已经失去了以往的宁静和魅力，尤其是普拉特体育场的周围地带，凡逢比赛之际，这里便聚集了成千上万来自欧洲各地的球迷。

奥地利环境部出于保护环境的目的，决定尽量避免球迷驾驶汽车前来观赛。为此，他们开始实施"环保足球赛"方案，并专门为球迷提供了乘坐公共交通的所谓联票。负责落实该方案的项目协调人魏斯豪伊佩说："持联票可乘坐瑞士和奥地利的所有交通工具。不仅可以乘坐各城市的地区列车，而且也可以乘坐所有长途列车。也就是说，我可以在比赛之日从巴塞尔乘火车前往奥地利，而且还可以在维也那随便乘坐公共电，汽车。在第二天中午12点之前返回。"

这一方案甚至受到反对党的欢迎。奥地利绿党副主席格拉维什尼女士就是其中之一，"我已经看到他们非常努力。现在已有了一个鼓励人们乘坐公交和清理垃圾的方案。乘坐公共交通非常重要。在进行预赛时，这里曾出现巨大的交通堵塞问题。我相信，举行这样的大型比赛，交通将是首要问题。"

维也那2路地铁线在比赛开始的前一个月及时完成了线路延长的工程。如今，该线地铁直通普拉特体育场。然而，欧洲杯结束后，这段延长线是否还有存在的意义呢，在一个非比赛日，体育场前几乎是空无一人。记者好不容易才遇到一位来自德国的游客，"我们来这里的时候，长长的列车里最多有10至15名乘客。是不是有很多人住在这里呢"

该地区的居民建筑不多。但是也有不少维也那市民从很远的城区来到这里，就是想看一看新延长的地铁线。"

一位居民说："我只是想看一看现在的这个工程。" "您喜欢吗？" "棒极了。给人的印象是非常现代化。维也那的居住人口将会越来越稠密。因此，地铁和短途列车肯定会成为最好的交通工具。"

奥地利克恩敦州首府克拉根福特并没有讨论公共交通问题，而是围绕新建体育场展开了多年的讨论。克拉根福特特地为欧洲杯修建了一个可容纳32000人的全新体育场。由于对工程合同招标问题来回扯皮，最后已经没有时间进行环保标准的审核。有关部门因此承诺，在举行3场世界杯比赛之后将体育馆缩小到15000个位置，因此环保部门放弃了检测。绿党人士格拉夫施尼格说："这是无法给予积极评判的项目之一。对于城市来说，这将是一个巨大的财政负担。由于时间压力而放弃环保条例，这当然不是好事情。"

体育场和球迷观赛区是"环保足球赛"的最重要环节。比赛场地部分使用了太阳能等再生能源。为了减少垃圾，体育场提供的是可以回收再利用的水杯。尽管采取了一系列的环保措施，但是项目协调员魏斯豪伊佩估计奥地利仍然会增加4万吨的二氧化碳排放量。为了气候保护，奥地利发展了一个综合治理模式。魏斯豪伊佩说："我们首先要落实那些因资金有限至今没有落实的气候保护项目。我们想通过私人募捐筹集的资金来加以落实。当前所减少的二氧化碳量排放量，应该能够抵消欧洲杯期间所增加的二氧化碳排放量。"

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