（德国之声中文网）据德新社援引专家报道，在2016年陷入失控的中国"天宫一号"目标飞行器预计将在数周之内部分坠落回地球。周一，欧洲航天局（ESA）的航天技术专家克拉格（Holger Krag）在达姆施塔特表示："我们预计应该在三月中旬到四月中旬的某个时候，该飞行器将会进入大气层。"
不过他强调，这一总重约8.5吨的飞行器在坠落时砸到地面设施或人员的几率非常非常小，德国或奥地利受到影响的可能性甚至可以完全排除。
克拉格表示，"从北纬43度到南纬43度之间所有经度的地区"，都有可能是飞行器碎片坠落的地方。理论上讲，所有的大洲--除了南极洲之外--和所有的大洋都有可能"被砸中"。"在这个范围内，任何地区遭遇碎片坠落的几率都是均等的。"这位专家强调，由于该地域内有着大片的水域和沙漠，所以"天宫一号"在坠落后是否真的"有迹可寻"还很难说。
"况且它也不是一整块从天上掉下来砸在一个地方，而是分散坠落在大约方圆1000到1200公里的区域内"，克拉格强调。
到底是不是失控？
中国官方媒体本月初对所谓"外媒炒作"关于"天宫一号"失控、"可能撞向地球"、"造成安全威胁"的消息予以了反驳。据《科技日报》援引中国航天科技集团五院空间实验室系统总设计师朱枞鹏指出，中国一直在监控天宫一号，预计在今年上半年"让它坠落"。该报还指出，关于天宫一号失控的说法"毫无依据"，中国载人航天工程办公室至今"仍定期发布其轨道状态"。
据悉，对于退役的近地轨道大型航天器，国际通行的做法是让其受控坠落到南太平洋一处远离大陆的深海区，那里被称为"航天器坟场"。
延伸阅读：“天宫”何时坠地球？航天局自己也说不准
去年10月，美国之音曾援引哈佛大学天体物理学家称，导致天宫一号失控的原因是中国方面的一个失误。
欧洲航天局的克拉格指出，天宫一号坠落地球的确切时间无法预测，因为该目标飞行器一天之内会围绕地球飞行16圈。8.5吨重的天宫一号在进入大气层之前预计大部分会烧毁，可能还会剩下大约1.5到3.5吨的残骸，"它不会是一整块，而是碎成很多块"。据这位专家介绍，每年平均都会有总重70到80吨的航天废弃物在不受控制的情况下坠落到地球上，其中每三四年就会有一次像天宫一号这样比较大块头的退役飞行器残骸坠毁。
中国的太空雄心
2011年9月，中国将天宫一号发射进入太空，该目标飞行器在服役期间与"神舟"系列宇宙飞船完成了六次对接。2016年，天宫二号也开始在太空中服役，可供两名航天员在其中工作，可工作的持续时间也比天宫一号更长。天宫二号的续航能力也更强。
2016年9月，天宫二号发射升空图像来源: picture-alliance/dpa/B. Tang 天宫系列目标飞行器主要是服务于中国建立空间站的准备工作。北京计划在2022年建成自己的太空空间站。如果现有的国际空间站（ISS）按照预期时间在2024年退役，那么中国将会是唯一一个在太空设有长期性空间站的国家。不过中国的空间站总重仅60吨左右，规模远小于现有的国际空间站（240吨）。
雨涵/安静（德新社）
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12月27日，中国国务院发表了《2016中国的航天》白皮书，回顾了过去5年取得的成就，并对未来5年进行展望。其中透露中国计划在2018年实现在月球背面软着陆、2020年发射首枚火星探测器。
图像来源: Picture-Alliance/dpa/H. H. Young12月27日发布的《2016中国的航天》白皮书中，提到中国计划在2017年实现月球表面着陆并采样返回、2018年实现在月球背面软着陆。在此之前，还从来没有任何航天器在月球背面着陆。
而在月球的正面，已经有许多各国的探测器甚至载人飞船成功着陆。图为跟随嫦娥3号一同登上月球的中国第一艘月球车—玉兔号的模型。玉兔号在月球表面工作972天后，已于2016年7月31日晚停止工作。
白皮书也再次提及了雄心勃勃的火星探测计划，计划在2020年发射首颗火星探测器，并表示此后还要开展火星采样返回的关键技术攻关——人类至今没有任何航天器从火星返回地球。这是2016年8月公布的中国火星任务的探测器外观设计构型图。
在2020年发射的中国首枚火星探测器中，还将携带一台火星车。按照设计，火星探测器还将携带13台科研载荷，其中包括火星全球遥感相机、火星地表下探测雷达等设备。
除了火星和月球，白皮书中还提到要在今后五年内开展小行星探测、木星系及行星穿越探测等的方案深化论证和关键技术攻关，适时启动工程实施，研究太阳系起源与演化、地外生命信息探寻等重大科学问题。图为木星及其卫星。
而在运载火箭方面，中国同样也雄心勃勃。白皮书中计划，今后五年内，将展开重型运载火箭工程。迄今为止最重的中国火箭长征5号已于今年11月从海南文昌发射， 其发射重量超过800吨。
值得注意的是，用于发射重型航天器的海南文昌发射场已经于今年6月投入使用。图为今年6月从该基地首飞的新型中型运载火箭长征7号。
令人惊讶的是，白皮书对载人航天只是寥寥数笔：发射天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室进行对接；完成空间站各舱段主要研制工作，开展空间站在轨组装建造和运营；提升载人航天能力，为载人探索开发地月空间奠定基础。图为今年10月神舟11号载人飞船与天宫2号实验室对接的合成照片。
不过，白皮书中花了较多笔墨描写了过去5年中载人航天领域的成就，称“中国已突破掌握载人天地往返、空间出舱、空间交会对接、组合体运行、航天员中期驻留等载人航天领域重大技术。”图为10月17日，即将搭乘神舟11号开始太空旅程之前，两名宇航员陈东和景海鹏（右）向欢送人群挥手致意。
在过去五年间，中国还先后将两名女性宇航员送入太空：刘洋与王亚平（图）。
白皮书还提到了北斗卫星导航系统，表示中国计划在2020年前后，完成35颗卫星发射组网，为全球用户提供服务。
中国原本计划在导航系统上与欧洲合作，共同开发伽利略卫星导航系统(图)。然而，由于欧洲各国之间协调不畅，项目进展缓慢，导致中国决定“单干”。不过，在27日公布的白皮书中，中国方面强调将进一步加强国际航天合作，并且提到中国与欧洲已经签署了《2015－2020年中欧航天合作大纲》。
