与历届车展一样，本届车展也尽显铺张豪华，唯一不同的，是追求环保节能的汽车厂家首次要求设立环保节能车专门展位。以往的车展从来没有象今天这样有如此多的环保节能型汽车参展，汽车制造厂家们也从没有象现在这样张口闭口大谈气候保护。德国宝马汽车共总裁莱特霍弗表示，“气候保护是此次法兰克福车展的主题，它与人类的命运休戚相关。汽车是为顾客制造的，所以应让客户满意。在研发新型汽车时，我们会考虑环境和顾客两方面的因素。”

位于德国巴伐利亚州的宝马汽车公司在此次车展上首次亮出了最新车型：318型柴油发动机汽车。该款汽车的功率为143马力，但是耗油量每公里还不到五升，二氧化碳排放量仅123克，几乎达到了欧盟规定的标准。

宝马公司的竞争对手，总部设在德国斯图加特的奔驰汽车公司也不甘落后，将19辆环保节能型汽车送来参展，为首的奔驰F700最为瞩目，其奥托柴油混合动力系统代表了未来大型奔驰汽车的发展走势。戴姆勒－奔驰汽车公司销售部总裁克劳斯·迈尔说，“今天我们就已经展示，今后我们将继续朝这一方向发展。我们将比以往更加注重新技术的发展，情绪和理智必须同时兼顾。只有这样汽车工业才会有持久的发展前景。我相信，我们今天展出的所有汽车不仅舒适程度进一步改进，而且环保节能性能也大幅度提高。“

汽车功率高达500马力，但是仍然被冠以绿色环保的主题。批评人士因此称车展举办者是在做”气候保护秀“，虚张声势蒙骗公众。欧宝汽车公司总裁德曼特驳斥了这一指责。他说：”我不认为这仅仅是一个“绿色秀”，我们在这里展出的都是汽车工业的最新技术及其未来发展趋势。在这一前提下，我们当然要谈气候保护问题。今后几年我们的发展都将围绕这一题目进行。我们将全力支持旨在气候保护的一切努力。“

德国保时捷汽车康采恩总裁魏得金也参加了本届车展。530马力的GT2型豪华保时捷是这位公司总裁最引以为豪的新款汽车。同时他也不忘谈气候保护。他说：”保时捷公司一直非常重视气候保护问题。我相信，作为超高档汽车的制造商，我们的存在今后会使许多中小型汽车制造商跟着受益，因为我们的客户愿意为新技术花钱。如果我们的新技术经受了考验，中低档汽车的制造厂家也将会采用这一新技术。说老实话，它们才是最大规模的汽车制造厂家。如果根据汽车的总数量来计算，它们的汽车所排放的废气要比我们的汽车高出好几倍。“

总之，这是一个视角的问题。究竟哪种汽车最节能、最有利环保，最终要由顾客来判定。目前，所有顾客，特别是德国的顾客还非常谨慎。尽管如此，参加法兰克福车展的所有德国制造厂家都非常乐观。他们认为，无论是气候保护还是企业的未来发展前景都十分看好。