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波音飞机再被退货?美中关税战冲击航空业

2025年4月21日

航班追踪数据显示,第二架原本预定交付中国航空公司的波音客机周一正飞返美国,显示该机可能也成为特朗普发起的全球贸易攻势中,美中互征关税的最新受害者。

机场航站内,人们看着停机坪上的飞机
航班追踪数据显示,又一架原本预定交付中国航空公司的波音客机周一正飞返美国(资料图片)图像来源: Ng Han Guan/AP Photo/picture alliance

(德国之声中文网)航班追踪网站AirNav Radar的数据显示,这架 737 MAX 8 客机在离开波音公司位于中国上海附近的波音舟山完工中心后,周一降落在美国属地关岛。

从美国西雅图飞往中国舟山的这段5000英里(约8000公里)长途航线中,关岛是波音运送飞机途中常见的中继站。这些飞机会被送往舟山完工中心,完成最后作业后再交付给中国航空公司。

而在前一天,一架涂有中国厦门航空涂装的 737 MAX 客机也从舟山折返,降落在西雅图的波音机场。

路透社指出,目前尚不清楚究竟是哪一方决定让这两架飞机返美。但马来西亚航空可能成为波音的替代买家。该公司已表示,正在与波音洽谈购买那些若中国航空公司停止接收、可能释出的飞机。

美国总统特朗普本月将中国进口商品的基准关税上调至145%。作为报复,中国对美国商品征收125%的关税。若中国航空公司在此时接收波音飞机,将面临高额关税冲击。根据航空顾问公司IBA的数据,一架全新 737 MAX 市价约为5500万美元。

百年波音 风雨飘摇

08:43

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这架飞机在不到一个月前从西雅图飞抵舟山。波音尚未就此事回应置评请求。

737 MAX 是波音最畅销的机型,而这两架飞机的折返,显示出航空业数十年来沿用的免关税制度正面临瓦解,也让新飞机的交付出现更多变数。

在此之前,波音刚从长达近五年的 737 MAX 进口冻结和上一波贸易紧张中恢复交付。

分析人士指出,关税政策的不确定性,可能让大量飞机交付陷入停摆,一些航空公司执行长已表示,宁愿延后收机也不愿支付高额关税。

(路透社)

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