（德国之声中文网）台湾渔业署副署长黄鸿燕说，台湾认为冲之鸟海域是公海，台湾渔船可以作业，但日方却主张该海域是其经济水域，当海域出现争议时，国际上普遍的做法还是以力求避开争端为主，假如因为没有通报，双方出现进一步冲突，台湾渔船难免会遭遇损失。

渔民和蓝营一片挞伐

不过，这样的做法，引起渔民和蓝营一片挞伐，质疑在公海作业为何要躲躲藏藏，民进党政府根本自我矮化、逢日本就腿软。

渔民表示，渔业署叫台湾渔船离开公海，等于间接承认那是日本的海域，争议海域政府应该保护渔民，捍卫台湾渔民在公海的权益，并向日本表达抗议。国民党文传会副主委胡文琦批评，过去马政府派出公务船、军舰护渔，结果蔡政府此次却主动龟缩，相较起来简直天壤之别。

行政院强调是依循惯例

行政院发言人徐国勇则驳斥，冲之鸟海域非常远，台湾得知日本公务船要过去，渔业署护渔的舰艇抵达得3天，所以会先请渔业电台告诉渔船先行避开，以免造成无谓损失，这是多年来的惯例，马政府也是这么做。而且马政府是在去年败选，民进党在立法院成为多数，强力要求护渔，马政府才在执政8年后，第一次于5月1日派护渔船舰保护渔民。

海巡署获报后已立即指派巡护船整补启航，执行为期15天的中西太平洋公海巡护任务，并以冲之鸟海域为重点区域。海巡署表示，将持续与外交部及渔业署保持密切联系，掌握日方作为及台湾渔船动态，弹性调整巡护勤务，确保渔民作业安全。

外交部主张以和平方式解决争端

去年台湾渔船东圣吉16号在冲之鸟礁海域作业，船长被日本扣押及被罚款新台币176万元，至今日本未道歉，也没有归还罚金。渔民指出，政府派舰护渔是坚定展现立场，而当地渔船已有共识，若在公海发生遭拦检的最糟情形，就是严拒日本人登船，避免事件重演。

台湾外交部强调，政府一贯坚持冲之鸟附近海域系国际争议海域，主张相关争议应由当事各方依据国际法协商对话，以和平方式解决争端，此一立场已向日方反应。在国际间对冲之鸟争议未有定论前，日方应该尊重台湾船只在该海域航行及鱼捕等公海自由权益。

台日去年对话无共识

去年10月，首次''台日海洋事务合作对话''在东京举行，冲之鸟渔权争议是关注焦点，台湾代表团会中主张，台湾渔船有权在冲之鸟海域作业，并抗议日方扣捕东圣吉十六号等渔船，盼索回日方没收的保释金，日方则重申，拥有冲之鸟专属经济海域立场。

会议结果双方对冲之鸟争议，各说各话，仅有共识是从促进危机管理的角度，将海洋对话制度化，每年举行。

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