温家宝此次出访的目的是为了能够加强德中之间的经济交流，但是政治意义并不重大。欧洲社会对中国的人权状况一直表示担忧，而由德国和法国倡议的解除从1989年开始对中国的武器禁运到现在一直未能得到通过。

奔驰宝马和大众这三家世界上最大的汽车制造商有一共同点：他们都在中国经营合资企业制造汽车。目前，在中国下线的大众汽车的数量比在德国沃尔夫斯堡总部下线的还要多。而德国高科技的结晶——磁悬浮列车只在中国直着开，在德国只能围着试验场转圈。

德国和中国之间的经济合作是史无前例的。中国是德国在亚洲最重要的贸易伙伴。2003年德国出口中国的贸易金额达到180亿欧元；而德国从中国进口货物的价值甚至超过了德国邻国波兰、捷克、奥地利和瑞士。

现年61岁的温家宝总理对德中之间的密切联系十分了解。他在临行前接受德国《世界报》采访时表示：中国和德国打算建立合作机制，加强就重大国际问题的磋商，扩大经贸和技术交流。

哈瑙核工厂的出口问题已经不在温家宝此次访问德国的议事日程上了。这可能是为了保全德国执政联盟中社民党总理施罗德的面子。和施罗德共同执政的绿党曾经威胁到，如果哈瑙核设施出口中国，将解散目前的红绿执政联盟。北京则表示，中国对该项设备仍然很感兴趣，但是做买卖要公平透明。德国政府应该首先澄清他们到底愿不愿意卖。

另外一个棘手的问题是德国汉莎和中国国际航空公司在北京机场的中德合资企业Ameco。Ameco成立于1989年，是中德之间最早的一批大型合资企业之一，专门负责维修和保养飞机。为期15年的合同将于今年7月到期，现在轮到施罗德出面努力促成双方继续合作，这样才能为其他想进入中国的中小型企业做出表率。

政治是德中之间不得不谈的问题，但实际上谁也不想谈。施罗德每次总是用1999年开始的“中德法治国家对话”来搪塞各方关于中国人权的指责。温家宝则会以各种项目为诱饵，把施罗德变成中国在欧盟内部的亲信，致力于解除欧盟对中国的武器禁运。

欧盟委员会主席普罗迪两周前曾经在北京宣布，欧盟暂时还无法解除对华军售。本周一(4.26)欧盟外长会议也对解除军售表示了忧虑。虽然德国和法国认为，解除军售不等于向中国出售武器，而仅仅是一个象征性的政治信号。但是荷兰、丹麦和瑞典等国家却看到了中国侵犯人权的事例。

在德国经济界兴起中国热的同时，很多政府批评家、政治异议人士甚至基督教会的信徒都被判刑或者送进劳改厂。欧盟议会欧洲人民党议员托马斯.曼警告说，解除军售会让人误以为中国的人权状况已经得到了改善。实际并不是这样。

(当远）