(德国之声中文网) 廉政公署周二指出，特区政府下属的土木工程拓展署自2013年起就委托该承判商对港珠澳大桥的混凝土样本进行压力测试。而据廉署的调查，有些测试并未能按照合同要求于规定时段内完成，涉案技术员以及实验室服务人员则涉嫌修改测试器材的显示时间，从而掩饰其违规情况。

此外，廉政公署还发现，该公司部分实验室人员涉嫌用金属校准柱以及强力混凝土砖充当港珠澳大桥的混凝土样本，以伪造正常的测试结果。廉署怀疑，这一违规行为开始于2015年初。

在通报中，廉政公署指控该承判商的两名高级技术员"核实有关虚假测试报告"，涉嫌贪污"以纵容把虚假测试报告呈交予土木工程拓展署"。

廉政公署表示，土木工程拓展署此前已经发现混凝土测试报告中有异常情况，并责令承判商进行自查。但承判商涉嫌仍将具有误导性的调查报告交予土木工程拓展署。

在5月16日的行动中，廉政公署拘捕了该承判商的2名高层人员、2名高级工地实验室技术员、12名工地实验室技术员以及5名实验室服务人员。廉署称，他们是在接到土木工程拓展署的贪污投诉后展开调查的。

特区政府派员质量抽查

据香港《明报》周一报道称，一名技术员涉嫌在报告结果中将"不合格"改作"合格"。该报还引述业内人士消息称，出现问题的混凝土可能来自中国内地二三线城市的工厂。

周三早间，香港立法会交通事务委员会主席陈恒镔对媒体表示，这次出现丑闻的承判商，也负责香港高铁工程的监理，因此这起事件"相当严重"。陈恒镔怀疑，该公司因人手不足而把须测试的砖"凑数"。他透露，香港运输与房屋局已经派员到港珠澳大桥用检测枪对不同位置的混凝土进行取样抽查，不过目前暂时没有发现问题。陈恒镔表示，立法会将召开会议商讨此案件。

就在一周前(5月18日),香港路政署刚刚宣布港珠澳大桥的主体工程已经贯通，大桥可望于2017年底通车。

耗资超过千亿港币的港珠澳大桥建成后将连接香港、澳门以及珠海三地，全长接近50公里，是"粤港澳大湾区"的重要骨干基础设施。在今年3月的中国全国人大会议上，"大湾区"概念首次被列入政府工作报告，旨在打造港珠澳三市的"1小时生活圈"。

自2011年工程开工以来，项目不断出现超支，还发生多起人身伤亡事故，累计已造成10人死亡、600余人受伤。

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