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疫情期间 德铁准时率大升

2020年7月13日

新冠危机给德国人带来了意外之喜:虽然疫情使德国铁路面临许多问题,但由于搭车人次减少,许多乘客已经许久没有像近期一样能准时抵达目的地。数据显示,德铁准时率为2008年以来最高。

Deutsche Bahn | ICE
德铁远程列车乘车率目前只有约30%图像来源: Getty Images/AFP/J. Macdougall

(德国之声中文网)根据德国铁路公布的统计,今年上半年,83.5%的远程列车都准时到站。德铁总裁卢茨(Richard Lutz)表示:"这是2008年以来最好的记录。"在2019年的同一时段里,德铁远程列车的准点比例只有77.2%。"准点"的定义是,火车到站时间不晚于预定时刻6分钟。

卢茨指出:"准点率的显著提升当然与新冠疫情期间极低的发车数量有关。" 自今年3月以来,德国铁路设施的负荷显著减少。不过,卢茨认为,德铁的努力也功不可没:"我们的铁路强化策略在一年后终于展现了首个正面效果。"他表示,德铁对其基础设施和车辆进行了"创纪录的投资",铁路变得更加坚固,此外也为增加运输容量开创了先决条件。

德铁总裁卢茨称不会沾沾自喜图像来源: Imago Images/photothek/F. Gaertner

乘车率仅三成

根据德铁表示,德铁远程列车乘车率复苏缓慢,目前只有约30%,但施工现场管理的显著改善、更快速的火车维修以及基础设施的故障率降低,都对准点率提升有所贡献:"更大的车间、工作室以及全新的维修和停放用轨道,使火车能更好更快地接受检修,并迅速重新投入运作。"

德铁还指出,不停汰旧换新的远程列车也是准点率获得改善的原因。目前德铁共有49辆ICE-4高速列车投入使用。该系列车具备更高的加速性能,能更轻易地追回误点时间。德累斯顿-柏林-罗斯托克铁路线使用的城际双层列车也有相同功能。

虽然低承载率大幅提升远程列车的准点率,但新冠疫情期间的发车量减少至四分之一,使德铁蒙受巨额损失,因此必须推出撙节计划并寻求数十亿欧元的政府援助。但德铁将继续对基础设施进行投资并进行人员扩充。德铁表示:"仅今年一年,德铁就将对维护和扩张铁路线、车站及发电厂投资约122亿欧元。"
 

德铁乘车率在新冠疫情期间大幅减少图像来源: Imago Images/R. Wölk

张筠青/凝练(德新社、法新社)

 

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