宝马博物馆坐落于慕尼黑，占地面积达5000平方米，全方位地展示了巴伐利亚发动机厂的企业发展、各类车型和历史。馆内展出的汽车、摩托车以及发动机等有125部，它的旁边就是提车中心—宝马世界。

汽车之父卡尔·本茨于1886年1月29日正式为他的汽车申请了专利。今天位于斯图加特占地面积16500平米的梅塞德斯 奔驰博物馆，以160辆实物从另外一个层面向人们展示了125年的汽车发展史。在回顾历史的同时，博物馆还展示了奔驰公司未来的汽车发展远景。

1886年获得专利的第一辆奔驰车并不是在斯图加特，要想一睹其真容就得去南部慕尼黑的德国交通中心博物馆。在占地12000平米的展馆里陈列着数量庞大各种各样的车型，而且不光有汽车，还有火车头和自行车等等。

对一些不注重某一品牌的车迷来说，阿莫朗的恩斯特·弗莱堡格汽车历史博物馆绝对值得一去。在这里你可以做一次汽车发展的穿越之旅，在6000平米的展厅里220多辆汽车以现代手法展示着它们的发展史。

森斯海姆博物馆是欧洲最大的私人汽车博物馆，占地面积达5万平方米，对于对不太注重品牌的车迷来说也是必去之地。除了老爷车、一级方程式赛车、商务车以及运动车之外，展出的物品还有摩托车和飞机等等。仅汽车就有260辆，也是德国种类最全的汽车博物馆。

喜欢运动车型的车迷可以再次将目光转向斯图加特。“速度快、重量轻、动力强劲”，保时捷公司这样来概述他们的汽车。保时捷博物馆也是以这一理念建立的，在这里参观者可以一览世界最著名的运动车辆之一的80年风采。

最受“甲壳虫、高尔夫、布利”车迷青睐的当属大众汽车博物馆，当然里面展出的不仅仅是这三种车型，大众历史上所有的车型都能在这里看到。博物馆就坐落在沃尔斯堡的大众工厂旁边，占地5000平方米，展出车辆达130部。

位于茨威考的奥古斯特·霍希博物馆有100多年的历史，最老的展品是一辆1911年产的绿色霍希。博物馆以所谓的“汽车联展”摆放着霍希、奥迪、DKW以及漫游者等品牌和车型。最大的看点则是特拉比，前东德时期最著名的一款轿车。

埃森纳赫也是一个历史悠久的汽车产地，自1898年就开始了汽车的设计和生产。埃森纳赫汽车世界展示了当时的埃森纳赫汽车厂生产的车型，有宝马、EMW以及1992年欧宝设厂当地生产的各种车辆等等。

位于因戈尔施塔特的汽车博物馆陈列展示的，是德国最著名汽车品牌之一的奥迪全套产品，历史上的古老车型与最新的现代车型在这里并列展出。该博物馆不仅将自己视为技术博物馆，同时也展示了汽车工业的经济和社会条件。