（德国之声中文网）周六（11月29日）亚洲多家航空公司紧急为旗下空客A320客机修复软件故障。此前，欧洲飞机制造商空客发布大规模召回，导致亚洲地区航班大面积停飞。

此次召回涉及6000架飞机，覆盖空客全球A320系列机队的一半以上。A320系列是亚洲短途航线的中坚机型，特别是在中国和印度，经济增长带来了数百万新增旅客。

世界各地的监管机构均效仿欧盟航空安全局（EASA）做法，要求所属航空公司在恢复航班前解决A320的软件问题。

空客此次召回涉及全球350家运营商，或为其55年历史上规模最大的一次召回，而就在几周前A320刚刚取代波音737，成为全球交付量最高的机型。

修复方案简单但至关重要

美国联邦航空管理局（FAA）要求航司替换或修改A319、A320和A321机型上的软件，该软件负责控制升降舵和副翼。

印度航空监管机构表示，全国有338架空客飞机受到影响，但软件重置将在周日前完成。该国最大的航司靛蓝航空（IndiGo）已在其200架飞机中的143架上完成重置。

拥有113架受影响飞机的印度航空（AirIndia）表示已完成其中42架的重置。两家航司均警告周六将出现航班延误。

“我们的整体航班计划基本未受到重大影响，”印度航空在X平台上表示，“但部分航班可能会略有延误或改期。”

台湾民航局已指示各航司进行检查与维护，估计台湾各航空公司运营的67架A320/A321中约三分之二受到影响。

澳门民航局表示，已要求澳门航空处理相关问题，包括调整航班以尽量降低对旅客的影响。

日本最大航司全日空控股（ANA Holdings）周六取消了65个航班，并警告周日航班可能会进一步受到影响。

ANA及其子公司如乐桃航空（Peach Aviation）是日本运营A320飞机最多的航司。其竞争对手日本航空（JAL）机队以波音为主，并不运营A320。据日本公共广播公司NHK报道，全日本共有95个航班被取消。

全球共有约11,300架单通道飞机在服役，其中6440架为核心型号A320。此次修复主要是将软件恢复到早期版本，尽管相对简单，但必须完成后飞机才能复飞。

消息人士称10月事故触发召回

业内消息人士称，召回源于10月30日捷蓝航空（JetBlue）一班从墨西哥坎昆飞往美国纽瓦克的航班出现急剧下降，造成多名乘客受伤，该事件促使空客启动此轮召回。

澳航旗下廉价航空公司捷星（Jet star）表示部分航班将受召回影响。澳大利亚广播公司（ABC）报道墨尔本机场出现严重延误。

韩国韩亚航空称其仅17架飞机被召回影响，预计航班计划不会出现重大混乱。其竞争对手大韩航空表示正努力让旗下10架飞机重新投入运营。

韩国国土交通部称，国内42架飞机的软件升级预计将在周日早晨完成。

香港廉价航空公司香港快运（HK Express）表示已对其超过一半受影响飞机进行了升级，航班运营已恢复正常。

全球最大的A320运营商美国航空（American Airlines）表示，其480架A320系列飞机中有340架需要修复，大部分预计将在周六完成。

美国航空、达美航空（, Delta Air Lines）、捷蓝航空和联合航空（United Airlines）是全球十大A320系列飞机运营商之一。

德国汉莎航空（Lufthansa）、英国易捷航空（easyJet）等其他航司也表示将进行修复。

哥伦比亚航司阿维安卡（Avianca）称召回影响其70%以上的机队，导致该公司暂停销售12月8日之前的机票。

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