早在多年以前，伦敦就开始收取 "进城费"。现在，这座泰晤士河畔的大都市干脆禁止污染严重的汽车上路。从现在起，整个大伦敦区都成为所谓的"低排放区"。伦敦市长利文斯通表示："我们的空气质量在西欧城市中是最差的。如果不采取措施，欧盟委员会可能很快就会起诉我们，违反安全与健康的相关规定。"

伦敦城市管理部门宣布，伦敦"低排放区"是世界上最大的环保区域。与此同时，这里可能也是收费最高的环保区域。凡是没有安装粉尘过滤器的柴油卡车，必须每天交付200英镑的费用。伦敦交通管理部门的尼克-费尔侯姆说："征收如此高的费用实属必要，只有这样才能促使企业对运输车辆进行改造。"

如果有车辆违反这一规定行使，将被处以1000英镑、约合14000元人民币的罚款。这一规定目前适用于重型卡车，以后也将逐渐推广到不符合欧盟标准的小型运输车和公共汽车。交通部门专门新安装了500架摄像头，以监督往来汽车的牌照。伦敦市中心已经安装的录像监控系统也可以发挥协助作用。此外，即使是符合欧盟尾气排放标准的运输车和外国牌照汽车也必须向伦敦交通部门登记，才能获准驶入"低排放区"。英国小企业家联合会的西蒙-布莱奥特表示："只有很少人了解这一条规定，所以，很多人都可能受到1000英镑的处罚。"

但伦敦交通部门表示，他们已经向运输业等各方作了详细的通告。

伦敦货物运输协会的戈登-泰灵对新规定表示不满。他说："这将对工业造成巨大损失。为此我们将不得不支付上亿英镑的费用。"

从今年夏天起，"低排放区"的相关规定将影响到小型运输车，轿车暂时不会受到波及。但轿车在进入市中心以及市中心以西居民区时，仍必须缴纳"进城费"，费用约合每天120元人民币。越野汽车的费用约合每天350元人民币。目前英国国内正在讨论，是否效仿德国的做法，为污染较小的汽车提供绿色标签，准许其免费驶入市中心。但这一建议引起了争议。伦敦经济与商业研究中心负责人麦克威廉认为："如果尾气污染较轻的汽车无需支付任何费用，那么人们就会一窝蜂的驾驶这样的汽车进入市中心，导致交通阻塞更加严重。"

目前，曼彻斯特市也计划实施"进城费"措施。工党政府还有进一步的计划，即在全国范围内引入由卫星监控的公路收费体系。