（德国之声中文网）亚马逊日前宣布试用无人驾驶飞机递送邮包，引发了一场不小的舆论骚动。本周一（12月9日）德国邮政也首次使用无人机空运邮件，将一个包裹"飞跃莱茵河"投送到预定地点，通过了公司内部的测试。不过无论是亚马逊还是德国邮政，还都没有把无人机变为正规"邮递员"的具体计划。

这样的送货方式是否有现实意义？"至少是很有意思的"，德国不来梅大学的经济和物流专家科萨布（Herbert Kotzab）认为，用无人机送货首先可以减轻大城市街道的交通压力。"现在街上有太多的送货车来来回回地开，人们并没有最佳地利用现有的递送渠道。"

偏远地区的福音？

此外在人口密度较低、用普通汽车送货不经济的乡村地区，无人机也可以成为一种替代方式。例如在斯堪的纳维亚半岛和澳大利亚，已经在使用无人机向偏远的村庄运送货物。科萨布指出，整体来看，无人机送货可以减少道路交通流量。但他补充说："但这只是交通流量的转移，如果送货的无人机越来越多，空中也会出现混乱，也需要新的交通规则。"

对这种小巧、无人驾驶的飞机目前还没有明确的法律规范。从技术上看，通过卫星定位系统（GPS）进行遥控是可能的，但出于安全考虑，目前无人机只允许地面在可视范围内有一名"驾驶员"在场的情况下飞行，而且对飞行高度也有限制。此外在德国，对无人机的使用有分类，对私人飞机的规定相对商业用途要宽松一些。据亚马逊总裁贝索斯（Jeff Bezos）称，小型无人机在美国尚未通过联邦航空管理局（FAA）的测试并获得批准。

人是最大的问题

在科萨布看来，无人机目前面对的最大的问题并不是经济效益、风雨等气候因素或某些法律，而是-人，那些购买了某件商品的顾客。"在网上购物很方便，商品在配送中心准备好后也很快能上路。但如果没有人在家，无人机也没有办法投递。"科萨布相信，关键的问题是，顾客愿意在什么地方收取包裹。而在这个问题上，迄今所有的网络邮购系统都没能找到令人满意的答案。

物流专家科萨布认为，在某些有限区域内，无人飞机的使用是有现实意义的。例如在大型企业方圆数平方公里的厂区内，可以用无人机递送某些物品。至于市区内的邮递，科萨布还是持怀疑态度。他认为，那些用直升机运送费用太昂贵的物品，可以考虑改用无人机。"我想到的问题是，无人机比地下通道更快吗？"后者也是一种减少地面交通的设想，即建设类似地铁线路的地下物流网络。由此看来，有关无人机的思考还有可能让原始的管道传送装置迎来一次"复兴"。

作者：Christoph Hartmann 编译：叶宣

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