（德国之声中文网）在与欧盟有关对空客公司提供补贴的争议中，美国政府决定加征进口税。美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthizer）在华盛顿宣布，相关税率将从10%提升至15%，3月18起开征。
其背景是延续了15个月的提交世贸组织的一项争议。欧美双方均指控对方向各自的飞机制造商提供巨额补贴，违反了公平竞争原则。世贸组织已分别认定相关补贴不合法。
为加征惩罚性关税开绿灯
去年，美国政府从世贸组织那里获得许可，对总额75亿美元的从欧盟进口商品征收最高100%惩罚性关税，商品中也包括葡萄酒和奶酪。反过来，欧盟则尚在等待世贸组织的最终决定，仲裁机构将在数月内确定欧盟所能征收的惩罚性关税的上限。莱特希泽办公室表示，美方仍希望能经由谈判途径消解冲突。
莱特希泽在华盛顿：正致力于减少美国贸易赤字图像来源: picture-alliance/MediaPunch/CNP/S. Reynolds 空客公司对美方决定加征关税深表遗憾。该公司在一份声明中强调，将同美国的主顾继续谈判，以期减轻相关决定造成的影响。声明称，提征关税有损于美国的航空公司和消费者。
波音公司则对政府的决定表示欢迎，并希望欧盟现在会终止对空客的"非法补贴"。
凝炼/王凡（德新社、路透社）
特朗普奉行“美国优先”，连盟友也不顾惜，这令布鲁塞尔愤而采取反制措施。来看看双方都使出了哪些“杀手锏”，而企业和消费者又面临哪些影响。
图像来源: picture-alliance/dpa2018年3月8日，特朗普在几位钢铁工人代表的簇拥下，签署了征收钢铝关税的行政令。此令一出，欧盟方面立即采取行动，不久后华盛顿同意暂时“豁免”欧盟，期限为5月底。布鲁塞尔松了一口气，认为美国贸易战的主要矛头还是指向中国。
然而有特朗普充当“导演”，剧情总会出现大反转：“豁免”期限未到，美国就宣布6月1日开始对欧盟钢铝产品分别征收25%和15%的关税。美国商务部长罗斯还警告道，如果布鲁塞尔选择“以牙还牙”，可能贸易冲突会继续升级。（图为德国一家钢产品加工车间）
欧盟委员会主席容克在美国宣布征税措施的当天这样说道。欧盟贸易专员马姆斯特罗姆宣布，将向世贸组织就美国钢铝税案提出申诉。不过同时布鲁塞尔也向WTO状告中国”以不公平手法要求在华欧企转让技术“。这位贸易专员表示，同时状告美中两国，说明欧盟公正，没有选边站。
在华盛顿宣布征税之前，布鲁塞尔就曾威胁，如果美方坚持相关决定，欧盟就会对一些美国产品征收惩罚性关税，其中包括花生酱、牛仔裤、威士忌酒和哈雷机车等。相关惩罚性关税从6月22日起已经生效。
虽然欧盟针对美国产牛仔裤的关税已经开始执行，但是行业人士指出，这并不意味着相关服装的价格会立刻上扬。一方面，大多数牛仔裤产地早就不是美国了；另一方面，在服装产业，产品库存量大，而且商家都是提前一季订货。简言之，这次的惩罚关税对服装价格的影响非常有限。
而在食品领域，贸易关税的影响就完全不同了。比如，在对欧盟出口玉米的国家中，美国排名第三，虽然这些玉米通常用作饲料，但是惩罚性关税可能导致美国产玉米在国际市场上供过于求从而价格下跌，这对于农民来说可能会是雪上加霜。
在欧洲市场上销售的美国产哈雷机车（Harley Davidson）价格目前一般在1万5到4万欧元之间，如果25%的关税完全转嫁到价格上，那么原本售价2万的摩托车可能会涨到2万5千欧元。
除了钢铝产业之外，美国还在考虑对欧盟的汽车产业征收最高25%的进口税。特朗普表示，汽车制造这样的关键产业对于”我们国家的强大“至关重要。如果真的要征收高额进口税，首当其冲应该就是德国汽车制造商了。
汽车制造业对于德国经济来说至关重要，德国总理默克尔也是法兰克福车展这样的行业盛会上的常客（图为默克尔和戴姆勒总裁蔡澈在2017年车展上）。即使美国尚未真正对德国汽车“动手”，但是中国对美国产汽车的报复性关税已经开始对戴姆勒产生消极影响。因为戴姆勒在美国制造的一部分汽车也是销往中国的，所以这家原本就深陷柴油尾气丑闻之中的德国汽车制造商面临更多损失。
