1. 跳转至内容
  2. 跳转至主菜单
  3. 跳转到更多DW网站

莱茵河水位创历史新低记录

2023年10月15日

由于莱茵河水位降低,船只航行大幅受限。令人唏嘘的是,在德国经济不景气的背景下,水路运输量减少倒也没有造成太大影响。

一艘空船航行在考布(Kaub)附近低水位莱茵河航道中
一艘空船航行在考布(Kaub)附近低水位莱茵河航道中图像来源: Daniel Kubirski/picture alliance

(德国之声中文网)根据德国联邦水道和航运管理局(WSV)本周三(10月11日)的测量,德国西部城市科布伦茨附近的莱茵河考布(Kaub)河段较窄处的水位目前处于85厘米的年度最低位。该局发言人克雷克尔(Florian Krekel)称:"就目前水位而言,普通货船无法满载通过莱茵河中游。船只最大容量利用率如今处于40%至70%之间,具体取决于船只大小。"

德国内河航运合作社DTG表明,尽管存在一些不便,但现在还不必担心供应短缺。DTG主管斯普兰齐(Roberto Spranzi)表示,鉴于经济疲软,"化学及建筑行业如今十分低迷,而它们通常是内河航运的主要客户。火力发电厂的煤炭库存也很满。"

由于运费增加,莱茵河作为德国最重要水路运输通道的竞争力也随之下降。不过,斯普兰齐强调:"即便需求短期突然增加,也能保障供应。"

内河运输船"Gas 94"吃水较浅,可确保巴斯夫公司(BASF)在路德维希港基地的供应得到保障图像来源: Andreas Bethmann/DW

水位还将持续下降

今年,低水位情况多次出现。克雷克尔表示:"地下水基本上已经干涸,自9月以来也几乎没有下过雨。不过,距离极端水位还有一定的距离。"管理局预测水位将继续下降,考布河段较窄处的水位将降至71厘米。

化工企业采取预防措施

莱茵河是粮食、煤炭、汽油和燃油等货物的重要运输路线。河流变浅导致船运公司征收低水位附加费,从而增加运输成本。德国内陆船运去年也受到莱茵河水位下降的影响,导致运输量创下自东西德统一以来的最低纪录。根据联邦统计局的数据,2002年莱茵河水路货运量为1.82亿吨,比2021年减少6.4%。

化学企业巴斯夫公司(BASF)在路德维希港总部拥有最大的工厂。其中约40%的原材料通过莱茵河水运,并且还将莱茵河水用于冷却。因此,在2018年遭遇类似困境后,该公司开始使用特殊的浅水航行船只应对。

© 2023年德国之声版权声明:本文所有内容受到著作权法保护,如无德国之声特别授权,不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿,并受到刑事追究。

跳转至下一栏 浏览更多相关内容
跳转至下一栏 DW热门报道

DW热门报道

跳转至下一栏 更多DW报道