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评论:特朗普无用的愤怒

2018年11月28日

美国汽车生产商通用决定大量裁员,并关闭6个工厂,其中4个在美国。这让特朗普恼羞成怒。德国之声经济部编辑Henrik Böhme指出,其实,特朗普本人对通用做出这一决定亦有责任。

USA | General Motors Flint Assembly Plant
特朗普在推特上说,通用总裁巴拉宣布将关闭马里兰、密歇根和俄亥俄等州而不是在中国和墨西哥的工厂,这让他深为失望图像来源: Getty Images/B. Pugliano

(德国之声中文网)当然,别人要为此负责;当然,美国最大汽车生产商通用的决定与他的政策无关;当然,通用的这位女总裁"找错了对手";当然,通用应停止在中国生产汽车,"尽快"在俄亥俄州建厂。  --特朗普就是这么看世界的,事情就该这么简单。

这世界没那么简单

通用是美国工业的偶像。从它的流水线下来的是雪弗兰、凯迪拉克或别克那样的传奇品牌。通用的经历和世上别的汽车生产商并无二致。大家都面临巨大的转变:告别燃油马达,转向替代性引擎和自动驾驶。即使最终还是四轮车,它也是一种根本性的转变。而生产这样的新型机动车,不再需要这么多人。而为能在新时代依旧跻身前列,就必须大笔投资。

本文作者Henrik Böhme

大众公司亦然。在那里,(除处理柴油门丑闻外,)人们也在为前景问题苦苦探索。在那里,也将有成千上万就业岗位消失,只是,就像在德国常见的那样,要符合社会契约原则罢了。不过,大众也将向未来巨额投资。确切说吧,未来5年内,大众将向电动车、自动驾驶、机动车服务及数字化领域投资440亿欧元。因为,大众人知道,若不这么做,自己就将消失于无足轻重。大众似乎从名为柴油门的黯淡篇章中汲取了教训。

还是回到特朗普这里来

根据人们迄今所知的情况,特朗普毫不留情的经济政策,首先是针对其最喜欢的敌手中国的贸易政策上的惩罚措施,似乎相当奏效。最近以来,美国经济的增长率颇能示人,劳动市场上也定期传来积极数据。专家们认为,美国人和中国人目前相互施于对方的惩罚性关税首先让中国人受创,而美国经济则受益多多。然而,现在,我们又要讲到美国汽车产业了:它显然属于受累于钢、铝进口惩罚性关税的那些行业。

气氛尚融洽的一刻:特朗普总统、通用总裁巴拉(Mary Barra)、美国汽车工会主席威廉姆斯(Dennis Wiliams)图像来源: Getty Images/AFP/N. Kamm

上季度,通用便已报告,成本增加约3亿美元,原因是,必须为钢、铝支付更多的钱。分析家们计算出的结果是10亿美元。通用的竞争对手福特,情况也一样(糟)。然而,倘使特朗普要求通用负责人巴拉停止在华生产,并把生产线收回美国,这可行不通。汽车产业乃是全球化产业,通常在各当地市场为市场生产。而且,即使通用屈服于总统的震怒,亦将无济于事:中国人会立即对从美国销往中国的每一辆通用车课征惩罚性关税。

事情复杂

最后,总统先生该知道,众多外国生产商也在美国设厂。丰田便是一例。或者,大众、梅赛德斯、宝马这3家德国汽车生产商。宝马从其设在南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)的工厂销售到全球的汽车数量之多,使其成为美国头号汽车出口商。这三家康采恩的头头这些天被邀请去白宫。不论这位美国总统有何考虑(他不太可能同他们谈判关税问题):迪斯(Herbert Diess,大众汽车集团首席执行官迪斯)、蔡澈(Dieter Zetsche,梅赛德斯总裁)和克吕格尔(Harald Krüger ,宝马总裁)这三位先生可能会试图向总统解释,汽车产业证明面临怎样的挑战,-通用亦不例外。在这里,任何愤怒的诅咒均一无所用。世上毕竟存在着特朗普也无法视而不见的现实。

 

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