为此，奥迪集团必须确保其在利润丰厚的高档车市场上的领先地位。专家预测，未来豪华车型的行业竞争加剧。而据史密特手头资料显示，奥迪在这一片细分市场上的占有率超过了50%。他说：“我们要不惜一切代价保住自己的优势。”

不仅产品推陈出新，奥迪公司还打算将目前的120家特约经销商队伍壮大到150至160家。尤其是在上海、香港等繁华都市，奥迪销售力量亟需强化。另外，经销商的服务质量也有待提高。

史密特宣布，今后几年内将向中国内地推出运动酷派新车型“TT Coupe”。除了A4及A6，奥迪还将在本地建立另外一套生产线。具体车型不便透露。为了提高生产能力，奥迪准备将现有的7万5千辆A4、A6组装限额增扩到10万辆以上。

虽然史密特目前并不打算做大高档轿车的市场蛋糕，但计划就市场结构做出一次重大调整。他说：“在中国人看来，价格在3万欧元以上的轿车属于豪华型，本田也被列入其内。但未来高档车的定义标准却更在于品牌而非价位。”目前，豪华车型仅占中国轿车市场的7%到8%，很有发展潜力。相比之下，这一比例在德国高达25%。

奥迪中国总裁期待奥迪在华销售会有一个突破性增长，涨幅有望实现30%。今年上半年，奥迪的销售业绩已经突飞猛进了94%。不久之前，奥迪公司刚刚向中国市场引进Q7，这款车型预计将在中国卖出3000辆。

长远看来，奥迪公司希望与整个汽车市场成比例成长，每年保持二位数的增长率。与其它汽车集团相比，原料价格上涨对奥迪造成的负面影响不大。一方面由于奥迪产品本身的高价位，另一方面，则归功于公司与供货商之间的长期合约。