一周前，财政部发言人麦克洛林（Brookly Mc Laughlin）就已经作出了给予汽车企业援助资金的许诺。她说："我们做好了准备，要阻止现在正面临的破产。"

然而，布什总统现在有点缩回去的样子，"我担心我们是否会继续为困境所迫，不停地把钱白白扔出去，也就是说我担心，汽车工业将来究竟是否能生存下去。"布什明白，这么做是玩火，他补充说："假如一家大企业破产，那么很可能会引起全世界范围内的多米诺效应，许多人会受到牵连。"

现在这种不安已经非常强烈了。汽车厂商试图通过延长圣诞节假期来减少库存，节约资金。克莱斯勒本该休息两周，现在拉长到四周，该公司的吉普车生产部门甚至要休息五周。在这个时段，工人们的工资相应减少15％。印第安纳州科科莫的克莱斯勒员工尤丽.法格尔说："我不知道会发生什么事。我不知道一年后我是否还有工作。所以我在控制我的开支，比平时更多地省点钱。今天已经有四、五种传言，说是本周内就会解雇上千人。"

她说，这种情况使工厂里的人们情绪低落，有些人在考虑跳槽，"目前我们厂里的气氛不好，一些人说：我已经经历过各种糟糕的时期了。必要的时候我就走人。生活就是这样的。"

与此同时，销售不出去的汽车在车行里越堆越高。仅在11月，克莱斯勒的销售量就下跌了47％，通用汽车下降了41％，福特30％。因此，汽车商安迪.帕门呼吁："财政部必须尽快行动起来，总统必须显示他的领导力度，尽快确认过渡贷款的发放。"

然而，总统仍然在那里犹豫着，还在谈论有序的破产程序：这样，企业就可以改变结构，而汽车业工会的过大权力就会崩溃，就象共和党内政治家们早已要求的那样。但是：债权人在这段时间里拿不到他们的钱；汽车零配件业内的破产潮将接着到来。无论如何，时间压力是非常大的。通用和克莱斯勒靠现有的资金几乎已经无法生存到几天后的新一年了，而布什总统在任的时间到1月20日也就结束了。布什说："我觉得我对我的接班人负有责任，我觉得，留下一个巨大的问题，让他在上任后最初的日子去面对，不是一个好策略。"

博弈游戏于是还在继续着。如果布什最后真地对过渡贷款说"不"，那还有美国央行（美联储），它可以通过贷款来拯救这些汽车巨人。到了那时候，所有的牌才都摊在了桌上。

德国之声版权所有

转载或引用请标明出处