进口中国车大势所趋 肖尔茨:前提是公平竞争
2024年4月15日![德国总理肖尔茨15日前往上海同济大学](https://static.dw.com/image/68819753_800.webp)
(德国之声中文网)德国总理肖尔茨週一(4月15日)上午,时隔13年再度造访德国政治家前往上海的必访之地—同济大学,除了谈论气候变迁、学术交流等话题,也针对欧洲在中国电动车方面的措施表态。
中国媒体澎湃新闻报道,同济大学党委书记方守恩在欢迎致词中表示,同济大学被广泛认为是中德合作的桥梁和灯塔,称当天的活动为“一个开放的对话,关于思想的交流和互相理解”。
肖尔茨则在演说中主张欧洲市场对中国汽车应开放且公平,“在某个时间点,德国和欧洲一定会有中国汽车”;不过,重要的是必须要公平竞争,换言之就是“不倾销,不生产过剩,不侵权”。
他补充说,允许企业在不受到官僚主义障碍的情况下,于当地建立生产设施非常重要。“这也是为什么每当我在中国,我都会提到公平竞争环境,我们当然希望我们的公司不受限制。”
除此之外,肖尔茨也提及安全问题。他表示,小国不应该生活在对大国的恐惧中,各方也不应以武力改变边界,但并未明确点名中国。他说:“如果我们的邻居是一个高大、健壮、肌肉强壮的人,那我们总是会想打个招呼,确保他不会伤害我们。”
面对潜在的台海冲突,德国企业也保持警惕。上週,台湾驻德国代表谢志伟曾对德新社表示,肖尔茨上次访中时已向习近平发出明确警告,但中国对台威胁有增无减。“或许中方当时没有那么清楚地明白他的意思。” 而如果肖尔茨先生“再次以明确语言说这些话,将不是件坏事”。
据路透社报道,肖尔茨将于週二(16日)赴北京会见中国国家主席习近平,针对中国在俄乌战争期间对莫斯科的经济支持提出问题。
随著中国与欧美在安全及经济方面竞争加剧,肖尔茨访华被视为有意将对话焦点放在双边经贸。在北京时,肖尔茨也预计与中国国务院总理李强会谈,随后中德双边政府官员将参加“中德经济谘询委员会”会议。
《金融时报》引述一名德国政府官员说法称,外界若以为肖尔茨政府访中的意图是为了减少与中国的贸易,“那将是个严重的误解,考量到去风险和多元化的需求,我们希望进一步扩大和中国的贸易。”
德企高管:半年摆脱对华依赖太天真
肖尔茨此行除了有环境、农业及交通3名部长随行外,包含西门子、宝马(BMW)、奔驰等德国企业巨头高管也组成经济代表团同行。
西门子首席财务长托马斯(Ralf Thomas)接受《金融时报》采訪时称,全球价值链在过去50年以来不断强化,“你要天真到什么程度才会相信这种情况可以在6到12个月内改变?”他预估,西方企业需要耗费数十年,才能减少对中国市场与供应链的依赖。
托马斯认为,西门子已确定“不能不在中国”,盡管本土竞争对手强势崛起是一项挑战,但如果企业可以忍受中国经商环境的困难,到其他地方也可以成功。
德国经济研究所上週公布的最新调查报告显示,盡管德国近年来试图对中采取去风险策略,但在许多产品和原材料方面依然高度仰赖中国。
数据表明,德国在2022年至2023年期间,对中国的总进口量下降约五分之一,但主要依赖中国进口的产品类别的占比几乎没有变化,包括化学原料和太阳能电池;另外对于药品和钪、钇等稀土的依赖度则是不减反增。研究认为,盡管进口大幅下降,但结构性的去风险趋势尚不明显。
(综合报道)
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