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“长赐号”重新浮起 苏伊士运河通航时间未定

2021年3月29日

“长赐号”已经卡在苏伊士运河超过6天了。如果运河货运长时间瘫痪,会给全球贸易——特别是德中贸易——带来严重影响。经过紧急救援之后,货轮已经在29日中午重新浮起,但运河恢复通航时间未定。

Ägypten Sueskanal - Containerschiff Ever Given blockiert
图像来源: Suez Canal Authority/REUTERS

(德国之声中文网)根据海运服务商Inchcape Shipping,“长赐号”3月29日中午在国际救援团队的协助下已成功重新浮起,这艘货轮已经堵塞苏伊士运河近一周,导致数百艘货轮受阻,影响了全球每天90亿美元的贸易量。

苏伊士运河运输局负责人拉比 (Osama Rabie)说,工人们拉动让船重新浮起。几位记者在推特上发布的视频显示,拖船队正在庆祝,因为船的前部似乎再次漂浮在运河中。

其他视频则显示,长赐号船身转直,可能有足够的空间供其他船只通过。但目前还未传出运河恢复通航的时间。

至少有300艘其他货船,从原油到牛羊等货物,已经等了好几天,至少有20多艘决定采用另一条路线--绕过非洲大陆,绕过好望角航行。但这将加约两周航行时间,并影响到交货的时程。

如何受困?

自3月23日起,台湾长荣海运承租运营的货轮就搁浅、打横在苏伊士运河,造成运河堵塞,全世界都很着急。毕竟,贸易专家们表示,全球集装箱货运船有10%至15%都通过苏伊士运河运输。若运河长时间堵塞,整个全球贸易乃至下游供应链都会受到影响。

苏伊士运河的存在,让亚欧之间来往船只不必绕过非洲南端的好望角,大大节省航程。根据运营运河的苏伊士运河管理局数据,每年有19000艘船通过这条连接红海和地中海的水路。这相当于每天大约50艘船,每年运载10亿吨货物。德卡银行(Deka Bank)经济学家魏德曼(Gabriele Widmann)说,这些货物有毛绒动物和家具,有手机、打印机等电子设备,也有汽车。

通过航拍可以看出,“长赐”号横向堵住苏伊士运河图像来源: Cnes2021/AP/picture alliance

德中贸易尤其受影响

德国基尔世界经济研究所的经济学家指出,对于德国而言,这涉及德国总进出口额的8%至9%,而德中贸易尤其受影响。德中贸易的近三分之二都是通过苏伊士运河运输的。

"如果无法在未来几天解决事故、船只仍然无法通过运河的话,这可能导致德国供应链出现问题",基尔世界经济研究所的贸易专家斯塔默(Vincent Stamer)对德国之声说。根据他的计算,来往于中德之间的船只几乎98%都使用苏伊士运河。

艰难的救援

截至目前,货轮卡在苏伊士运河已经超过72小时。多方出手救援,一方面在岸边挖沙清淤,另一方面多艘拖船使力,但货轮仍未脱困。

图像来源: Suez Canal Authority/REUTERS

中国官媒新华社3月25日援引救援公司人士称,"不排除救援可能需要花几周时间"。

不过德国"明镜在线"3月26日援引埃及当局称,苏伊士运河最晚三天就能恢复运营。埃及政府声称,将在3天内将让"长赐号"脱困。而一些专家则对这样乐观的估计持怀疑态度。

在26日晚些时候,台湾中央社报道称,"长赐号"的日本船东正荣汽船公司当日表示,目标是周六(3月27日)晚间让货轮脱困。正荣汽船表示,目前已经出动了10艘拖船,预计将再调度两艘大船协助作业。

据联合新闻网报道,救援团队期待能利用周六运河的大涨潮让货轮脱困。

“小小挖土机”受关注

目前,挖沙工作仍在进行中。与巨轮相比颇显袖珍的小挖土机受到外界关注。

与巨型货轮相比颇显袖珍的小挖土机受到外界关注图像来源: Suez Canal Authority/dpa/picture alliance

据台媒报道,因为事故地区是堤岸,地质松软,不适合大型重机具的大量进驻,因此才会出现"小小挖土机"的反差现场照片。

据联合新闻网报道,小挖土机在清淤3天后有所成果,目前已让部分船头"重见天日"。苏伊士运河当局强调,现阶段最重要的工作就是将船头的泥沙彻底挖出,达到足以让船体吃水的深度。

不过截至目前,长赐号仍然横在运河上,动弹不得。

一艘货船如何危及全球航运?

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邹宗翰/王凡 (综合报导)

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