德国铁路要为他们所消耗的能源交税，但航空公司却不用交。环保联盟对此批评说，最污染环境的交通工具甚至还拿国家补贴。他们要求，政策必须在能源税务方面将铁路与航空一视同仁。免去航空交通工具的能源及生态税对造成较轻环境污染的铁路来说是不公平的。

环保联盟对此提出批评的原因是，航空工具在改变地球气候方面所占的比重越来越大。煤油燃烧时产生恶化气候的废气。废气的主要成分是水蒸气，二氧化碳和一氧化氮。在空中释放这些物质所造成的危害比在地面上大三倍，造成的温室效应也相应增大。飞机喷出的水蒸气使大气层变热，并阻止地表热量向宇宙空间的散发。该联盟环境及自然保护部总干事蒂姆解释说：“数据证明，在高空喷出的二氧化碳的危害程度是地表喷出等量二氧化碳的八倍。此外，欧洲乃至世界的航空交通量的年增长率达到两位数字，因此我们面临的问题会越来越大。”

目前，航空工具造成的升温效应占全球升温总效应的4％，并且有增加的趋势。据计算，2030年航空所造成的热效应将是1990年的三倍。蒂姆说：“这当然是环保的一个大问题。航空交通的快速增长与其便宜的价格分不开。因此便宜机票在最近几年也成为环保问题。”

铁路受到了令人惊讶的的亏待：火车票价里面包括了能源税，生态税和增值税。而飞机票价里却不包括能源和生态税，国际机票甚至连增值税都免了。如果政府征收这三项税款的话，那国库每年可增加50亿欧元的收入。

自2004年初，欧盟的能源税收指导方针使德国征收国内航班煤油税成为可能。蒂姆说：“绿党希望能够立即征收煤油税，但社民党对此还有所顾虑。现在两党在这个问题上还在扯皮。”蒂姆希望，如果德国在征收煤油税方面能够做出表率的话，其它欧盟国家能够紧随其后。