（德国之声中文网）

4月11日，寻找 马航MH370号航班协调小组通报称，此前搜索过程中侦测出的信号并非来自失联航班的黑匣子。而此前澳大利亚总理阿博特曾信誓旦旦地表示，信号就是来自MH370号航班客机的黑匣子。

4月14日，无人驾驶潜航器"蓝鳍-21"(Bluefin-21)被正式投入使用搜寻马航客机残骸。但是寻找工作始终无果。

5月5日，来自中国、马来西亚、澳大利亚的专家们在堪培拉协商一致认为，应该投入新的器械寻找马航失联客机残骸。

5月22日，搜索工作暂停了3个星期之后重新恢复。此前无人驾驶潜航器"蓝鳍-21"出现了技术故障，不得不中断搜索。

5月27日，马来西亚官方公布国际海事卫星组织（Inmarsat）提供的马航失联客机的原始数据。失联客机乘客家属猜测，这当中可能包含了一些马来西亚官方此前没有披露的信息。

5月29日，搜寻工作依旧没有任何进展。搜索协调中心表示，飞机残骸恐怕并不在推测的坠毁海域。现在需要重新划分搜索海域。

6月4日，科学家现在准备对从海底收集的音波进行分析。澳大利亚珀斯大学的一位专家说，马航客机失踪的时段，海峡声波记录仪曾在澳大利亚海岸线附近记录到一段很弱的信号。

信息来源：德新社 编译：洪沙

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