1. 跳转至内容
  2. 跳转至主菜单
  3. 跳转到更多DW网站

F1在上海:中国到底得到了什么?

转载或引用务请标明“德国之声”本站网址:www.dw-world.de/chinese2004年8月31日

雅典的奥运会上,中国代表团获得了巨大的成功,而在奥运结束之后的9月末,中国上海又将掀起一股F1的狂潮,这也是F1大奖赛首次在中国举行。尽管离比赛正式开始还有将进一个月的时间,但是已经有4-5家F1咖啡屋将在上海开张,不过让人们感到奇怪的是,中国是否真的有那么多的F1车迷?承办这次比赛中国方面能否获利?

一个活生生的舒马赫将出现在中国车迷面前图像来源: AP

中国车迷的热情让人吃惊

中国人为了办好此次F1可以说是煞费苦心,他们甚至为此在赛道附近专门开辟了大巴环线,目前已经接受票务预定,这条环线的开出可以说为广大F1车迷提供了不少方便。中国人对F1的热情毋庸置疑,“迎接F1中国大奖赛-十万车迷签名征集”活动正在轰轰烈烈的进行中。

因为票价颇高,很多人认为F1在中国很可能是曲高和寡。其实与国外的高昂的F1票价相比,上海站在票价的制定上充分的考虑到了要在中国普及F1的这一思想。2004F1大奖赛共分18站,大部分在发达国家进行,其中与上海的经济环境相差不多的主要有马来西亚和匈牙利两站,上述两站为三天比赛定出的套票价格在50到467美元之间,以这两站为参照,上海站的最高三日套票价格为450美元,最低为45美元,单日最低票价为20美元。

从目前票务的发售情况来看,最先推出的适合工薪阶层和学生的单日票和无座席票早已销售一空,而几乎每个分销点都有成千的人在等待退票,即便是价格高昂的套票,目前也很难在市场上买到了。仅上海一个分售点的三天的销售额就超过了100万,面对F1车迷动辄十几张的购买方式,销售点不得不做出了相应的限制。通过上海国际赛车场有限公司官方网站购票,系统将另外收取购票者所购赛票总价(不含快递费)5%的网上订票手续费,外加20人民币的快递费,网民们不但无法为此享受优惠,还要额外支付费用,不过即便连这种网上高价票,也已经与8月18日彻底售空,该网站已经不再接受网上定票的业务了。

面对中国车迷的痴情,国际气联主席莫斯利也感叹说:“中国车迷的热情让人吃惊。”莫斯利将在10月离职,F1上海站很可能会成为其本人的“告别赛”。

中方到底收获了什么?

向国际汽联上缴2000万美元的报名费,每年递增40%,7年后就是2.108亿美元,约为17.5亿元人民币,这是中国跨入F1的门槛底线,而根据与F1管理公司签订的合约,F1上海站的各项经营收入中,只有门票收入和电视冠名归中方经营者所有。

为了承办本次上海站的比赛,上海方面总共投资超过50亿人民币,其中建造赛车场花费26亿人民币,每年的电视转播费1.5亿元,每年的申办费1.6亿,这么高的成本如何回收也成为了人们所关心的一个话题。据中国官方媒体的报道,全部投资估计恐怕要10年才能收回,但是围绕着该赛车场由德国人所设计的汽车城将为上海带来大约30000个新的工作机会和16亿英镑的回报。

因为中国大陆对烟草广告的限制,因此谁能成为本次大赛的赞助商成为了一个令人关心的话题。不过好在这时中国石化挺身而出,国内有媒体说中国石化8亿人民币买下了F1在中国三年的冠名权有些炒做,据悉实际上每年中国石化的为F1支付的冠名费应该在1亿人民币左右。这对做出了巨额投资的上海站而言不过是杯水车薪。

而电视转播权方面的收入也不是很乐观,虽然据保守估计,仅境外收看直播的人数就将达到3900万,中国境内的赛车迷更多达上亿人,不过从目前的情况来看,经营电视转播权和电视广告,由于F1在中国没有雄厚的群众基础,国内企业对F1还处于一种观望的状态,并不能为F1带来多少直接收入。而在门票方面,本次比赛将至少有15万人到现场观战,其中10万来自海外,从门票销售方面,应能获得4000-5000万美元的回报。

上海国际赛道总裁毛小涵表示:“一级方程式赛车在中国是一项刚刚兴起的运动,但是随着中国的改革开放以及中国汽车工业的高速发展,发展F1在中国进入了一个黄金期。”在中国,拥有自己的私家车已经成为了时尚,因此赛车运动为越来越多的中国年轻人所接受,F1的官员对上海考察之后曾经做出报告说:“他们对这项运动缺乏基本的了解,却有着相当高的热情。”

中国人已经把成功的举办F1和2008年奥运会联系到了一起,在绝大多数高层眼里,成功的举办一次F1比赛,对提高上海在全球经济和文化中的地位会大有帮助,也是成功的为2008年北京奥运会“摇旗呐喊”了一番,或许就这点而言,成功的举办一次F1比赛,比F1赛事本身意义还重大。

跳转至下一栏 浏览更多相关内容
跳转至下一栏 DW热门报道

DW热门报道

跳转至下一栏 更多DW报道