9月15日到25日举行的第61届国际汽车展上，将有60多款新车首次亮相。在大多数德国人的眼里，此次展览的亮点无疑是奔驰的S系列，保时捷的Cayman ，奥迪的越野车Q7，大众的帕萨特5门车，宝马的3系列，以及大众和欧宝的新型敞蓬车。

参观者一定会对首次参展的吉利，华晨，江铃陆风等品牌感到陌生，但是汽车专家杜登霍夫教授（Prof. Ferdinand Dudenhöffer）认为这种情况很快就会改变：“就象40年前的日本，15年前的韩国一样，2005年中国的汽车厂商们将在国际车展上崭露头脚。必须非常认真地看待他们。”中国汽车品牌注重质量，预计2010年正式进入市场时，将给整个汽车行业带来巨大的价格压力。“现在谁不注重成本结构，谁就会在价格大战中被打败。” 杜登霍夫说。

最好的例子就是菲亚特的Punto。这款由意大利生产商带来的车型普遍被看好，是公司的希望所在。法国的雷诺则把全部重心放在了新款Clio车上。它的旧款车在市场上遭受惨败，最后不得不大幅度削价出售。因此公司希望依靠新款Clio在小型车市场上收复失地。当然它的对手也非平庸之辈，在车展上，本田公司将推出Civic的新排量车型。

奔驰新一代的S系列车身更大。奔驰公司在前两年由于处在型号更新的空档，被奥迪的A8和宝马的7系列后来居上，抢占了市场。这一次奔驰公司希望凭借新一代S系列重夺豪华车市场的龙头地位。

奥迪曾经由于轻视了多功能运动车型而备受损失。这一次公司着重推出 Q7系列也是希望借此打个翻身仗。这款新车将在2006年初正式投放市场。

保时捷的Cayman以销售超过10万辆的Boxster系列跑车为原型，它的第四代车型2006款CaymanS至今不会在法兰克福露面。

此外还有众多新贵，福特的嘉年华Fiesta 、欧宝的Vectra、全新沃尔沃C70敞蓬车、丰田用以打入中高级车市场的IS豪华系列等等。所有的参观者都能在本次车展上找到梦寐以求的车型。

不过越来越贵的汽油费用使得人们对节省燃料，新型发动机等话题兴趣大增。各大德国汽车制造商在展览会上纷纷推出了混合动力车，部分车型将在2006年投放市场。“柴油机的黑烟过滤器是关键。” 杜登霍夫说。

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