（德国之声中文网）法属留尼汪岛上发现飞机残骸的消息再次让马航MH370客机再次成为国际社会关注的焦点，也让人们在长时间的一无所获后重新燃起了揭开MH370之谜的希望。

17个月前，一艘载有239人的飞机从吉隆坡起飞，却没有按照计划在北京机场降落。这架飞机的离奇失踪受到了全球的关注，多个国家的专家共同参与事件的调查、分析和搜索。以下是搜索行动中的几个主要地点：

留尼汪岛：自从7月末人们在留尼汪岛发现一块副翼残骸后，这个小小的岛屿就"火"了起来，专家、官员和旅游者纷纷涌入这一个原来默默无闻的法属小岛。法国当局派出直升机和船只，在岛屿东部地区进行搜寻。在当地驻守的法国海军也参与了搜寻工作。据悉，此次搜寻任务将持续一个星期。

印度洋：荷兰专业打捞公司辉固（Fugro）自去年6月派遣两艘船只和遥控水下探测仪寻找波音777的痕迹。 65米长的调查船"辉固赤道号"（Fugro Equator）和另外一艘70米长的"辉固发现号"（Fugro Discovery）都装备了有扫描、拍照、取物等功能的水下机器人。目前他们的搜索工作暂停，两艘船前往澳大利亚进行补给。搜索将在下周三（8月12日）重新启动。

堪培拉：澳大利亚主导MH370的搜寻工作。澳大利亚联合协调中心（JACC）负责协调。他们根据不同的需要邀请海洋学家、雷达操作员、航空专家参与救援工作。该机构将信息汇总，定期发布进展报告。这里也负责接待马航MH370飞机成员家属，给他们提供翻译、帮他们介绍心理治疗师，也协助他们办理签证。

吉隆坡：马来西亚负责寻找事故发生的原因。在初始被指责反应混乱后，现在，所有的协调都由高层领导负责。但现在的问题是，参与事件的"领导"过多。政府首脑作出宣布，交通部长也站出来发言，还有民航局的领导等等。所有的国际专家都要向吉隆坡汇报情况，之后交通部会进行总结，向外界发布消息，比如今年3月8日MH370失踪一年时马来西亚发布的中期报告文件就是经由这个过程产生的。

北京：飞机上239人中，有153名中国乘客。一些乘客家属对马来西亚政府事发后的危机处理十分不满。他们在马航驻北京办事处或是在马来西亚驻北京大使馆前举行示威。在马来西亚总理宣称留尼汪岛上的飞机残骸属于失踪的马航MH370客机后，部分中国乘客家属要求亲自前往岛上。

图卢兹：来自马来西亚、中国、澳大利亚、新加坡、法国和美国的专家聚集在图卢兹附近的巴尔马(Balma)，对被找到的副翼残骸进行分析。巴黎委托位于法国国防部位于巴尔马的航空技术中心进行调查。该机构之前有过分析发生飞机失事技术原因的经验。