这座五层高的用钢和玻璃建造的火车站是由71岁的德国著名建筑师冯·盖尔坎设计的。这个火车站可谓是他的心血之作，更是一件艺术品。而建造好的火车站和实际设计并不相符。铁路公司把地下层顶部漂亮的教堂风格的穹顶，改建成平板金属层。冯·盖尔坎为此大为恼火，控告德国铁路公司侵犯了他的知识产权。而铁路公司给出的回答是:我们在对顶棚的改建之前和冯·盖尔坎已经进行过多次探讨。

该公司新闻发言人克瑙尔先生介绍说:“这里我们想解释一个原则性的问题，那就是建筑师有哪些权利，铁路公司作为业主又有哪些权利。我们是业主，作为业主必须注意到经费问题，所以我们有权决定任用哪一位设计师。我们曾经多次请求他是否能找出一个节约的设计方案。但是他没有遵守这个设计要求。我们的商谈也没有成功，在这种情况下铁路公司当时又聘请了另一位设计师设计了现在地下层的顶棚。”

冯·盖尔坎的事务所是世界上最大的建筑事务所之一，像是中国国家博物馆、上海芦湖新港、青岛大剧院都是出自他的手笔。对于他的事务所来说，柏林新火车站的设计是脑力和心血结晶的艺术作品，而不是平庸的实用建筑。他否定了铁路公司给出的这番回答。

“事情不是这样的。他们在我不知情的情况下，委托了其他设计师对我的设计进行了改动，这个举动并没有征得我的同意。我们尝试和铁路公司共同找出一个合适的修改方案，但他们对我们做出的努力进行阻挠，而且不重视我们的想法。”

柏林新火车站地下层的顶棚，必须拆除后重建。而重建工作也要等到柏林高等法院作出的最后判决才能进行。铁路公司称，假如上诉失败，重建需要4000万欧元，花费3年时间。我们也不是印钱的机器，这些钱只能从顾客身上出。但冯·盖尔坎表示，那是铁路公司哄抬价格，实际上工期根本用不了那么长时间。“修建工程不会是3年时间，工程只需要数周。这对建筑工作来说简直就是小菜一碟。更换或是维修顶棚时再普通不过的施工了，根本不会影响旅客们进入火车站，或是影响铁路公司正常运营。而且也不需要一下子把顶棚全拆了，可以分阶段进行施工。不管怎样施工只要几周时间。”

冯·盖尔坎还表示，在建筑业里设计师和业主进行妥协是常有的事。可这次他却被激怒了，因为现在火车站的顶部在他看来像是一个大型建材市场。他不理解为什么铁路公司采用了他的设计方案，但为了省钱未经同意就修改了设计。尽管如此，他对这次胜诉有很大信心。“我看铁路公司的上诉也只不过是在拖延时间。他们想赢得更多的时间。因为等到法院最后判决结果出来，这个计划的负责人大概应该退休了。”

为了省钱铁路公司还修改了火车站地上层展台的玻璃穹顶，只建了130米长，比原设计短了一大块。这对于观看总理官邸的景观来说也造成了影响。德国每日镜报评论说，如果上诉失败，这是铁路公司领导的节约计划导致的高昂后果。