上海的赛车场破土典礼刚进行了两天，没人知道，一年－－这么紧的时间里这个工程是否肯定能够完成，定上海为赛车场的合同就已经签署了。

而另一个例子更说明问题，中国10年来一直争取主办一级方程式赛车比赛，中国南部珠海90年代初开始修建赛车场，争取1998年的赛车资格，结果赛车场建成了，结论却是：不符合国际标准。然而上海的赛车场还在图纸上，人们居然已经对其质量大放其心。这只能说明赛车组织者对上海的偏心。

阿克莱斯顿说：“我很高兴，我们选择了上海为一级方程式赛车锦标赛的中国主办城市。我非常希望，我们的决定将证明是对的，我相信，我们将看到最好的比赛。我还希望，这将提高中国人对赛车的兴趣；中国的选手今后也许能够参加欧洲的比赛，特别是世界性的比赛。”

中国将成为继日本和马来西亚之后，第三个主办一级方程式赛车锦标赛的亚洲国家，阿克莱斯顿同时承认，为了让上海主办比赛，一个欧洲国家只好放弃主办权。

阿克莱斯顿说：“我们每年有17个赛站的比赛，可惜其中一个城市，必须将主办权让给上海，不过，不要问我是那一个。”

观察家猜测，选择亚洲城市主办一级方程式赛车比赛，不只是希望争取更多的赛车观众，同时也希望以此避开欧洲对香烟广告的禁令。香烟厂商现在要撤回他们重要的赞助。阿克莱斯顿并不愿说明他们的商业考虑，相反，他很有信心，烟草业提供的广告即将被其他的赞助者取代。

他说：“我们长期以来，一直思考禁止香烟广告带来的冲击，没错，烟草业提供了赛车比赛重要的财政支援，我们已经同意了从2006年底起禁止香烟广告的决定。我们认为，将有其他的赞助者取代烟草业 ， 烟草业现在的表现很保守， 我们目前处在过渡时期。”

由德国建筑师提尔克设计的上海国际赛车场整个赛车道全长5,4公里，工程造价2亿4千万欧元，提尔克曾经为巴林和马来西亚设计过

一级方程赛车场，德国霍肯海姆新建的一座场地，也是出自他的手笔。

上海国际赛车场将构成一个上海的“上”字，取上升之意。所有看台可以容纳20万现场观众。上海国际赛车场有限公司副主席余志飞对观众人数作了相对保守的估计。谈到票价问题，他说，中国国内售出的票价将低于在国外的售价。