（德国之声中文网）从1991年开始，ICE城际高速列车便成为德国联邦铁路的旗舰。最高时速高达300公里的ICE高速列车进出全德的128个火车站。从2007年开始，ICE城际高速列车也开始跨出国门，越过国界，每年客运量达到大约8千万人次。ICE被认为是速度极快的列车。从美茵河畔法兰克福到首都柏林的直达高速列车，全程只需三个半小时。当年的一款 ICE高速列车的前身，曾经在1988年创下时速近407公里的纪录。

法国-欧洲高速列车的先驱

法国高铁TGV是欧洲高速列车的先驱。1981年法国就有了高速列车。当初，几乎笔直的铁轨连接了全法国所有最重要的城市。长达400多公里的巴黎至里昂高铁线路全程只需不到2小时。2007年，巴黎至斯特拉斯堡高铁线进行试行通车时，创下了最高时速574公里的纪录。法国高铁TGV同样也走出国门，从巴黎可以直达10个德国城市，其中包括美茵河畔法兰克福、曼海姆和慕尼黑。

日本-最早发展高铁

日本是世上最早发展高速列车的国家。早在1964年东京奥运会期间，日本就有了当时时速可达200公里的高速列车。如今，日本的高速列车时速最高300公里，即准时又安全。据日本中央铁路局公布的消息，自开通高速列车以来至今，还从未发生过导致人员死亡的交通事故。每辆高速列车晚点时间全年累计平均只有54秒。

中国高铁迅速发展

中国在2003年才首次开通第一条高速铁路线。当时主要是引进外国高铁制造商如德国ICE的先进技术。其正常时速高达350公里，速度之快超过其它所有高铁。例如从武汉乘坐高铁前往广州，全程1070公里，尽管中途到站停车，到达目的地也仅仅需要大约4小时。中国的高铁线路网全长大约7500公里。政府为扩建高铁进行了巨额投资。

西班牙高铁

西班牙的高铁时代开始于1992年，如今该国的高铁线路全长3100多公里，连接着全国的31个城市。参照德国高铁ICE和法国高铁TGV以及其它高铁的技术制造的高铁列车，时速通常为每小时300公里。而西门子公司提供给西班牙的«Velaro» 高速列车，可以达到350公里的时速。

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