“长春将是中国未来的底特律，因为那里将成为中国北部的汽车工业重镇。俗话说，南有上海，北有长春。在未来的10年内，那里将诞生一座崭新的多功能，现代化的国际城市。”德国著名建筑师施佩尔在接受采访时兴致勃勃地谈到了长春汽车城的发展前景。

施佩尔出生于一个建筑师世家，父亲老施佩尔曾深得希特勒的赏识，曾为纳粹主建筑师和军备部长。作为长子的施佩尔虽已年过70，但依旧勤奋工作，奔波于各大陆之间。1995年，当联合国教科文组织计划对中国天津的一个旧城区进行改建时，施佩尔便成了重新规划老城区的最佳人选。从此以后，他与中国结下了不解之缘。

长春汽车城的设计比赛于去年10月举行，施佩尔建筑事务所的设计图纸在竞标中拔得头筹。原因何在？施佩尔说：“一方面与我们建汽车城的经验有关，第二点是我们的方案满足中方生态、可持续发展的要求，在城市规划图纸中，我们也考虑到现有的基础设施、铁轨等因素。”

上海安廷汽车城在中国引起了不同的反响，绿色中间点缀着座座多彩的建筑房屋。而长春汽车城的风貌将完全不同于上海的安廷汽车城。今年3月，一个长春代表团将亲赴德国的法兰克福，与施佩尔的建筑事务所进行具体磋商。

西风东渐。进军中国的西方建筑师也越来越多。许多项目均采用了外国建筑师的设计。于是有人抱怨说，中国传统的建筑风格将因此而被逐渐取代，中国文化的精髓难以被西方建筑师所掌握。拥有三万多员工的北京建工集团项目经理祝越认为，中国的建筑市场尚处于一个发展阶段，取长补短是必经之路。他说：“入关之后，建筑市场也是中国政府答应向国外开放的经济领域，需要引进一些新的设计元素。通过与国际接触，对国内市场是一种促进。西方建筑师带来了新的思想，比如环保，以人为本的设计概念等。但外国建筑设计师缺乏对中国的了解，因此需要相互补充。在外国建筑设计师引入新的概念后，由中国建筑师进行完善，才能使整个风格更适应于中国建筑市场的需求。”

自从踏上了中国之旅后，施佩尔便开始迷恋上了中国的风水原理。将中国传统的建筑元素融入自己的设计图纸之中也是施佩尔的战略考量。“将自然、科学以及生命有机融合的风水原理让我着迷。我们并不认为自己强于中国的建筑师。我们的长处在于与中国建筑设计师、城市规划人员以及工程师等密切合作，尊重中国的文化传统。但一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，它将是一个现代化的，面向未来的城市。”