（德国之声中文网）世界最大两栖飞机12月24日在欢呼声中完成首飞。当飞机结束一个小时的试飞后降落到跑道上时，包括中国航空工业集团公司员工在内的现场人群不断挥舞中国国旗。
中国国家通讯社新华社报道称，这架型号为AG600的两栖飞机选择在珠海进行首飞。官方电视台对试飞过程进行实况转播。
2016年夏季，AG600便已经装配完毕图像来源: Getty Images/AFP 这款新型的涡轮螺旋桨飞机可以搭载50名乘客，机身长37米，相当于波音737的长度，远远超过世界现有两栖飞机型号。AG600飞机翼展达到38.8米，重量53吨。最大航程为4500公里，续航时间为12个小时。
AG600的研发成功是中国军事现代化进程的最新一步。但中国方面表示，这款飞机并非仅仅用于军事用途，同时也可提供海上救援及扑灭山林大火。
目前，中国正在大力增强海上军力。这款两栖飞机今后或可用于充满争议的南海岛礁扩建工程。新加坡南洋理工大学军事专家蔡志祥对法新社指出，AG600的运用半径达4500公里，而且可以在水面起降，因此很适合用于向南海岛礁运送物资和人员。他举例说，这一飞机可以飞抵曾母暗沙，非常适合那些没有条件修建跑道的岛礁。
AG600拥有四台涡轮螺旋桨发动机图像来源: Reuters 中国对南海约90%的水域都提有主权诉求，与周边多个国家就此存在争执。
石涛/雨涵（法新社，路透社）
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最近发布的卫星图像显示，中国在有主权争议的南中国海填海造地规模庞大，工程进展迅速。普遍认为，人工岛屿上建有多个军事设施。
图像来源: CSIS Asia Maritime Transparency Initiative/DigitalGlobe2016年6月28日拍摄的卫星图像显示，中国在存在主权争议的永暑礁（Fiery Cross Riff）修建的一条3000米长的飞机跑道修建已经进入尾声。理论上，该跑道足以满足空客A380机型的起降。与7个月之前的卫星图像比较，中国在南中国海人工岛屿的建造速度惊人。
这张卫星图片是2015年11月拍摄的，人们可以看到岛上正在进行建造工程。据悉，岛屿上已经设有一个直升机停机坪，一个300米长的码头，还有面积大到足以停靠军队油轮的海港。
中国在争议海域填的首个海造地工程之一就是在赤瓜礁（South Johnson Reef）进行的。赤瓜礁由中国实际控制。这张最近拍摄的图片可以看到，岛上北端一座雷达塔的修建接近完工。华盛顿战略与国际研究中心下属机构亚洲海事透明倡议（AMTI）表示，岛屿中心位置可能修建了一座大型的多层军事基地。
从2016年年初，在斯普拉特利群岛（Spratly Islands，中国称为南沙群岛)之内的美济礁（Mischief Reef）附近，中国也开始大兴土木。专家推测，美济礁未来可能会成为中方的海军军事基地。
南熏礁（Gaven-Riff）的人工岛工程始于2014年，施工速度很快，已经填海造出11.4万平方米土地。对比2014年3月的左图和2014年8月的右图，一座人工新岛赫然成形。
根据亚洲海事透明倡议，自2003年起，中国就在南熏礁部署了军力。专家们表示，岛上主广场上似乎建立一个防空塔。
扩张岛礁的基本流程是从海底疏浚砂石，倒在浅滩上，砂会聚集至高水位线以上，之前岸床或者岛礁的位置就被隐藏起来。然后用推土机等工具将砂子弄平。建造完想要的土地面积后，岛屿周边工人要建立壁垒，防止侵蚀和风暴潮。之后就开始建造各种设施。
中国对南中国海上约90%的区域提出领土要求，而菲律宾、越南、马来西亚、文莱等国也对这块资源丰富的水域提出主权要求。南中国海是重要的世界贸易航运通道，每年都有价值约5万亿美元的货物经由该海域运往全球各地。中国的填海造地被美国军方称为“沙土长城”工程，美国对建造人工岛屿的意图表示严重关切。北京认为，其对南中国海拥有“历史性权利”。
华盛顿担心，中国在南中国海地区军事层面的努力会削弱美国在太平洋地区的海军和经济力量。美国考虑派遣美国军机和军舰进入南中国海新造岛礁12海里内海域。华盛顿一再向北京和其他在争议海域进行填海的国家结束工程，但北京对此表示拒绝。
菲律宾政府表示，中国的人工造岛活动对南中国海的“生物多样性和生态平衡造成不可逆转的广泛破坏”。并且，珊瑚礁系统因此遭到破坏，导致周边沿海国家每年蒙受1亿美元的经济损失。
