眼下生机勃勃的中国汽车市场，几年之内将出现生产过热销售不畅，供大于求这一问题。据德国咨询公司KPMG的一项预测，中国汽车市场在2005年将出现严重的过热现象。该公司专家布罗特在法兰克福国际汽车展举办期间强调说，到2005年，各生产厂家计划在中国生产的490万辆汽车当中，只有260万辆可以销售得出去。

德国另一家市场预测公司B+D公司的负责人也指出，虽然从目前看，在中国做汽车生意风险不大，但是到2005年，汽车市场将出现饱和状态。而现在，价格战已经在中国汽车市场上打响。比如福特汽车公司已经遇到了麻烦。

KPMG咨询公司还指出，受生产过热影响最大的将是外国汽车生产厂家。外国厂家生产的汽车将从现在占汽车总数45％这一份额上升到2006年的75％。专家认为，现在的高额盈利不久后将成为昨日黄花。KPMG汽车工业部门负责人克劳斯说，今年上半年已经出现了价格下跌的迹象。尽管汽车销售额上升了80％以上。但今年上半年，汽车的销售价格却下降了7％。

对中国的汽车市场大泼冷水的还不止KPMG公司一家。德国汽车工业协会主席评论在中国的淘金热时说，“我们现在对中国看法，不正是10年前对拉美地区的看法吗。”在巴西，阿根廷和墨西哥，汽车制造商曾遭到过惨重损失。

各汽车制造商目前还沉醉于中国市场销售额大幅度增长的彩虹之中。现在看形势的确大好。中国的公路上现在已经跑着500万辆轿车。其中100万辆是2002年售出的。今年的销售额估计是150万辆。持乐观态度的专家甚至认为，到

2010年，至少每年的销售额会达到500万到600万辆。到那时，中国将位居德国之前，成为世界第三大汽车消费市场。

不久前，德国奔驰公司宣布，将加大在中国市场的步伐。而此前几周，奔驰公司的老对手宝马公司宣布说，首批宝马3系列轿车已经下线。宝马5系列也将在10月份推出。

现在在中国市场上最风光的毫无疑问是大众汽车公司。大众公司负责人皮彻里德表示，今后5年会将年生产量提高一倍，增加到160万辆。他说，我们会努力避免巴西效应。在感到有问题时，就不再进行下一步行动。

宝马和戴姆勒－克莱斯勒公司同样认为，在中国投资不会有多少风险，因为它们在中国的生产量相对较小。但是专家们估计，几年后，中国的市场竞争和价格战将会更加激烈。他们相信，特别是中国一些小型汽车制造公司将在不久后的激烈竞争中寿终正寝。

名列高档一流的公司宝马、奔驰和奥迪认为，它们可以避免卷入价格战。宝马董事会负责人噶纳尔认为，到2008年，中国对豪华轿车的需求量将增加一倍，上升到12万5千辆，超过其它任何亚洲国家的增长。现在宝马公司已经将中国视为它12缸760i型超级豪华车最主要的市场。

看来，为摆脱生产过热，唯一的出路是将中国发展成向其它亚洲地区出口汽车的基地。大众和本田已经开始了这项工作。估计，其它公司象丰田和GM公司也将跟进。

KPMG专家克劳斯说，中国正在逐渐发展成世界的汽车制造厂。

（带樱）