（德国之声中文网）这些电动自行车的外观看起来像是一辆轻骑摩托车，但实际上它用的不是油，而是蓄电池。在嘈杂的大街上，人们听不到电动自行车的噪音，但能看到大街小巷上跑的都是二轮电动车。记者在上海的一个主要路口碰到了骑电动自行车的陈先生。在谈到为什么选择电动自行车时，他对记者这样说道："电动自行车节约啊，价格不贵，充电简单。真正的摩托车需要汽油，而且汽油太贵。"

许多中国人对此深信不疑。在中国，一辆电动自行车的价格大概在215欧元左右（约合1600元），驾驶者无须驾照。最近几年，电动自行车已成为中国消费者青睐的交通工具。 仅2010年，电动自行车的销量就达3000万辆。

甚至，该行业的成功有点令人嗔舌。上海自行车行业协会秘书长郭建荣介绍说，"过去十年，电动自行车在中国的发展十分迅速"，然而"有很多批评声，这也是不可避免的。电动自行车的规范不一，导致市场秩序的混乱。"因此，中国政府将很快采取措施，更好的对电动自行车进行的控制。

"违规"二轮电动车事故不断

中国的道路交通本来就十分混乱，而电动自行车驾驶者也加入到了这一混乱之中。他们不带头盔，在汽车间穿行，无视红绿灯，飞速驶过人行横道。仅深圳市在一年内，因电动自行车造成的交通事故，就导致64人死亡。

此外，许多人骑电动自行车的速度超过规定的范围。根据交通法规，电动自行车的驾驶时速限制在20公里以内。但到目前为止，还没有人按规定执行。现在，中国警方已开始对电动自行车进行更严格的监控。如果行驶速度太快，将暂扣或没收处理。

电动自行车维修店的余老板（音译）的日常业务是，将电动自行车的"限速器"解锁。余老板说，"现在到我这里来'解锁'的人不是那么多了。因为政府将禁止电动车的速度过快。"所有预测显示，今年中国政府将进一步加强对电动自行车的规范。而对电动自行车行业来说，这可能意味着，大功率电动自行车的销售将尤其艰难。

大繁荣时代已经过去？

不管怎样，电动自行车的大繁荣时代已经过去，将不会出现爆炸性的销售增长。电动自行车制造商的数量已经减半，全中国目前仅有1200家电动自行车制造商。

上海自行车行业协会秘书长郭建荣预计，还将有电动车制造厂"关门"。剩下的主要是大型厂家。但郭建荣也相信，这些厂家依然会保持不错的销量，他说，"电动自行车有着巨大的发展前景。因为中国是一个自行车大国。"中国拥有13亿人口，5亿自行车和1.5亿电动自行车。他预测，"二轮电动车正逐步取代普通自行车"，"目前仍有很大增长潜力。"

无论如何，国外企业仍看好中国该行业巨大的市场潜力。据德国SID通讯社消息，8月13日总部设在德国的博世公司（Robert Bosch GmbH）与中国宁波北斗科技有限公司（Ningbo Polaris Technology）签署了共同研发、生产和销售自行车电动机的合作协议。

2011年，宁波北斗科技有限公司在中国市场的二轮电动车发动机的销量超过100万台。全球范围内二轮电动车发动机的生产量超过2700万台，而中国占全球总产量的98%，是世界上最大的生产地。

综合报道：严严
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