（德国之声中文网）中国官方媒体新华社报道称，中国铁建股份有限公司周三与尼日利亚政府正式签署尼日利亚沿海铁路建设项目的商务合同。该份合同价值119.7亿美元。报道称，预定建设的尼日利亚铁路全程将长达1402公里，火车设计时速最高将达每小时120公里，连接非洲最大金融重镇拉各斯，东至卡拉巴。中国铁建指出，这是中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。

在中国铁建与尼日利亚签署合同的两周前，墨西哥刚刚宣布撤销该集团中标的价值37.5亿美元高铁建设与5年营运合同。墨西哥政府正规化建设该国首条高速公路。本月3日，墨西哥宣布由中国铁建牵头的投资共同体得标，但三日后却以"合法性与透明性"考量为由，取消中标结果并重新招标。

新华社引述中国铁建董事长孟凤朝称，尼日利亚项目将采用中国技术标准，这将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近40亿美元的中国装备出口。他表示，铁路施工期间将能提供20万个就业机会，并且在运营期间还可提供2万至3万个固定就业岗位。"这是个互利共赢的大项目。"孟凤朝如是说。

过去数十年来，中国致力于大幅提升在非洲的影响力，以确保更多资源，并为其经济开发新市场。去年中国与尼日利亚之间的双边贸易额达136亿美元。中国国务院总理李克强在今年年初出访时曾承诺，中国将对非洲进行更多投资，并愿意毫无保留地与非洲分享中国开发出的先进适用技术及应用成果。

积极投入全球市场

中国正极力在世界各地争取铁路建设项目，以出口其高速铁路技术，并且将中国的制造业推上生产价值链。中国的铁道公司已经掌握了建造火车的技术，并且积极寻找海外市场销售产品，与该产业的其它知名品牌竞争。

据报道，铁路设备生产商中国南车今年6月与马其顿的国家铁路公司签署销售六列子弹列车的合同。中国还与罗马尼亚和匈牙利等多个东欧国家达成建设高速铁路的协议。

中国目前拥有超过11000公里高铁专用铁路线，彰显了北京政府通过向大型基础设施项目分配资源，推动经济发展的决心。而中国大范围扩建高速铁路网的做法也降低了本国生产商的成本，使得他们在面对来自德国或法国的厂商时更具竞争力。

美国经济咨询公司环球通视（IHS Global Insight）的首席亚洲经济专家比斯瓦斯（Rajiv Biswas）对德国之声表示，中国的高速列车生产商"将在发展中国家里成为越发重要的竞争对手”，北京方面将能利用“成本竞争优势”赢得国际招标，并通过让国家开发银行提供融资服务的手段大幅提高竞争力。