(德国之声中文网) 中国官媒新华社週一（3月21日）报道，中国国家主席习近平“惊悉东航MU5735航班失事”，要求全力搜救，并查明事故原因。
报道也提到，中国国务院总理李克强要求“实事求是、及时准确发布信息”，并强调中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。
3月21日下午，中国东方航空公司MU5735航班执行昆明飞至广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。
根据多家中国媒体报道，目前已经发现客机残骸和碎片，但不见机上失联人员。新华社引述现场救援人员表示，由于飞机坠毁在山林间，“黑匣子”，也就是飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）搜寻不易。
“灾难营销”遭批
根据湖北日报集团下的极目新闻，有网友发现在东航失事后，山西一家房地产公司利用失事客机MU5375制作购房海报，背景图为一架飞机，上方的文案称，搭载133人客机在广西发生事故，愿MU5735航班的亲人平安归家。“海报上还标注了楼盘名，介绍了项目情况”。
该房地产公司工作人员告诉极目新闻记者，海报确实是他们公司发布的，目前已经删除。但此举已经引起各界谴责，中国新闻网也发出评论，痛批“如此蹭流量、博眼球的无底线行为引发众怒，令人发指”。
图为中国东方航空波音737-800客机示意图。图像来源: Markus Mainka/CHROMORANGE/imago images 美国参与调查
在中国动员救灾时，东航也宣布全面停飞波音737-800飞机。而根据国际协议，美国作为该飞机制造国，可以派代表参加坠机调查。
路透社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）21日表示，已任命一名高级航空安全调查员作为官方代表，参与这架中国东航波音737-800飞机坠毁的调查。但目前还不清楚NTSB是否或何时会前往中国的坠机现场。
NTSB补充说，来自波音公司、生产发动机的通用电气，和赛峰集团的合资公司CFM，以及联邦航空管理局的代表将担任技术顾问。
路透社报道，2018年印尼发生波音737MAX坠毁事件后，NTSB立即派遣调查员前往印尼，参与印尼政府的调查。
飞机被认为是最为安全的交通工具。统计数据显示，平均每100万次飞行的致死空难发生概率是0.23%。
图像来源: picture-alliance/dpa2014年是民航史上空难死亡人数最多的一年，总共有970人在空难中丧生。图为马航MH17航班在乌克兰东部的坠机现场。
2014年最为严重的三起空难，分别来自马航以及亚航，都是马来西亚的航空公司。图为今年3月2日，失事的亚航QZ8501航班的机翼残骸运送至印尼雅加达港。
根据国际民航协会IATA的数据，2014年，全球民航共运送了33亿旅客。较上一年增长了1.7亿。图为阿联酋航空公司以及澳大利亚航空公司的空客A380客机编队飞越悉尼上空。
在过去40年中，发生在德国的最严重的航空事故是2002年的尤伯林根空难，两架飞机在高空相撞，总共有118人丧生。原因则是空管部门工作失误。图为空难十周年时，坠机地点的悼念活动。
全球航空史上死亡人数最多的空难发生在1977年，荷兰皇家航空的一架客机在西班牙特内里费岛机场起飞时与一架泛美航空的客机在跑道上相撞，583人丧生。图为机场跑道上烧得面目全非的两架飞机残骸。
而造成地面死亡人数最多的空难发生在2001年9月11日。当天一共有4架飞机因恐怖分子劫机坠毁在美国纽约、华盛顿、宾夕法尼亚，机上总共死亡265人，地面死亡人数超过2700人。
2014年的马航MH17空难也是一起尤为悲剧性的事件。客机在飞越乌克兰上空时，被导弹击落，298人丧生。事件初步报告称，飞机被“高动能物体”击中。
大型航空公司较少发生空难。而使用小型飞机运营的区域航线的事故率则相对较高。图为2012年12月，德国黑森州的两架小型飞机相撞坠机现场，事故造成机上6人丧生。
全球航空市场正不断增长。据国际民航协会IATA的预测，20年后，每年的航空运输人次将达到73亿，是2014年的两倍。图为空客新一代中短程客机A320neo去年9月完成首次试飞。
国际民航协会IATA还指出，如果一个人每天进行一次航空旅行，那么在14000年的时间段内，他只会遇到1次空难。
(综合报道)
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