(德国之声中文网) 通贝里周一晚间(12月16日) 再次发表推特就"火车门"事件做出回应，强调她没有散布假消息。她转贴了一则由同行的瑞典《每日新闻报》记者发布的手机拍摄短片，并点评说："媒体竟然更关心一个青少年的火车之旅，而非气候峰会的失败……有时候，能与记者同行也不失为一种幸运，他们能证实你的经历。"在短片中，能够看到通贝里坐在火车的过道上；拍摄的记者本人也证实说，通贝里是在哥廷根站后才得到一个座位，而她本人则是要等到汉诺威站后才不用席地而坐。
通贝里此前从马德里启程，搭火车多次中转前往瑞典的家乡。在法兰克福，她搭乘了这趟前往汉堡的高铁列车，并发送了引发争议的照片。在脸书等社交媒体平台上，部分网民认为，通贝里周六发布的席地而坐照片系造假。德国铁路公司也在周日发表推特指出，通贝里在ICE74次高铁上"坐在一等车厢的座位上受到了德铁服务团队亲切专业的服务"。通贝里很快在推特上回应德国铁路，称她原先要搭乘的车次在瑞士巴塞尔站后就被取消了，因此她在转乘其他列车时一度席地而坐。"过了哥廷根站后，终于得到了一个座位，这当然没什么问题。我也从来没说过，这是个问题。火车拥挤是一件好事，说明铁路客运需求量大。"
德国政府高官：通贝里作秀
德国铁路公司与通贝里的这场隐晦"口水战"，在此后几天里持续发酵。许多网民、包括知名政要，纷纷就此发推。德国经济部国务委员(相当于副部长)巴莱斯(Thomas Bareiß)揶揄通贝里："我奶奶从前说：圣人和假装的圣人只有一线之隔。"图林根州长拉梅洛夫(Bodo Ramelow)则将矛头指向了德国铁路，认为该公司公布乘客具体行程，有侵犯公民隐私权之嫌："难道现在所有乘客都要被公开信息？还是只针对这位少女？"
还有许多网民则讽刺说，通贝里终于遇到了一趟没有取消的德国高铁、而且能够在途中上网发照片，堪称奇迹。长期以来，德国因基建投资不足等多方面原因，导致铁路系统时常发生故障，沿线的移动网络覆盖率也不尽如人意。
德国联邦家庭部长吉菲(Franziska Giffey)则毫不客气地表示，通贝里是在"作秀"。她在接受《图片报》等媒体采访时说："通贝里没有向公众讲述故事的后半部分(过了哥廷根就坐上了一等座)，她很可能知道为什么要这样做。……显然，这又是一场作秀。在某种程度上，她也因此而损失了一些可信度，就像我们从连日来的争论中所看到的那样。"不过，在采访中，吉菲也对通贝里发动了如此多的公众关注气候保护表示赞叹。
图像来源: picture-alliance/dpa/D. Reinhardt 瑞典报纸：真相越辩越明
一名不愿具名的德国铁路员工则对《图片报》透露，他在列车上注意到了通贝里，"席地而坐的照片应该是在法兰克福和卡塞尔之间行驶时拍摄的，位于12号和14号一等车厢之间的过道处，那趟车没有13号车厢。同一趟车上还有许多其他一等车厢旅客只能站着，找不到空座位。"
据这名德铁员工介绍，通贝里原先搭乘另一趟高铁从瑞士巴塞尔直达德国北部的汉堡，但是列车只行驶了一站路，就因车轮故障而在奥芬堡退出了运营，包括通贝里在内的全部乘客都被迫下车，搭乘一趟临时列车前往法兰克福；而通贝里正是在那里转乘了ICE74次高铁前往汉堡。这名员工强调，通常情况下，购买一等座位的乘客会自动获得预订坐席服务，只有在车次取消、行程临时变更的情况下，才会出现一等车厢内有乘客找不到空位的情况。
通贝里这张照片所引发的争议，也引起了德国境外舆论的大量关注。美国CNN电视台认为，德国铁路酸溜溜的回复语气，说明该公司近年来确实因晚点、故障而名声不佳。瑞典的媒体对此事尤为关注。《哥德堡邮报》甚至为此刊发社论，认为在这场事关气候保护的"文化战争"中，一个其实非常简单的事实性问题都能引发巨大的解读分歧。该报同时也反驳了许多网友指责通贝里散布"假新闻"之说法，认为真相只能通过积极对话、论证、检验后产生，"通贝里和德国铁路都没有撒谎。"
票价贵；服务差；你准点，它晚点；你晚点，它准点；说起德国铁路，每个人都有不止一段心酸、让人厌世的故事。 图像来源: Deutsche Bahn AG 你等车的时候站台的大喇叭会播放乘车信息，然并卵！你TM根本听不懂喇叭里的那位大妈在说些啥？每个车站的播音设备都糟糕到极点。与其着急的去听永远像是在水下录制的乘车信息播报，不如借机会学一个德语有关车站的俏皮话：“Ich verstehe nur Bahnhof”，直译是：我只听懂了车站两字。意思是，你毛都没听懂。
图像来源: picture-alliance/dpa 这是连德国小学生都知道的事情：ICE（城际快车）是德国的“高铁”。每小时时速最高可达300公里（中国高铁：呵呵）。但同时，比它慢一点的IC（城际列车）也是白色和红色相间的，每小时车速最高可达200公里。如果你去小一点的地方，就必须要搭乘RB（地方铁路）。除此以外，还有各种地方的铁路公司列车和所谓城市快车（S-Bahn）。不仔细看好车号，分分钟上错车！
图像来源: picture-alliance/dpa/J. Woitas 德国铁路准点的神话早已经和德国人的严谨、高效一样幻灭。如果你不知道怎么和陌生人搭讪，吐槽德铁总是没错。许多人最经常的经历是：你急急忙忙吐血飞奔至站台，列车已经准时发车。你不慌不忙从容而至，列车晚点一个半小时。有关德铁晚点尺度最大的吐槽是：在德国，卧轨自杀的人都是饿死的。
图像来源: picture-alliance/dpa/F. Tschauner 和德国的邮费一样，德国铁路的票价这几年总体上来说是越来越贵，而且越来越复杂。对于有车的你来说，一个人开车比坐火车贵不到哪里去。如果你是三个人一起出行的话，一般来说租车出行都比乘坐德国铁路要便宜，而且能够直接让你享受门对门的舒适。能看懂德国铁路车票定价种类和思维的人，一定是一个接受过高等教育的人。
图像来源: Deutsche Bahn AG/P. Castagnola 如果你按照列车信息在正确的时间，正确的站台看到一辆火车缓缓进站，并不意味着你就能毫不犹豫地拔脚上车。经常晚点，更换站台的德铁，总是会给你各种各样的“惊喜”。这还不包括不少临时改变线路，或拆分车体的“大招”。如果你刚到德国，建议你不要在没有当地人的陪同下尝试德铁。
图像来源: picture-alliance/dpa/J. Kalaene 对于某些骑车族来说，部分德铁列车上允许搬自行车上车是一个福音。但不经常这么干的你千万不要忘了给你的自行车兄弟也买张车票。不然被检票员抓住了也算逃票，必须面对高额罚款。而在乘车高峰期间，你想搬个自行车上火车只有两种可能：忍受别人的白眼；或者根本上不了车。
图像来源: DW/Elizabeth Grenier 对于德国的快速铁路来说，车票和座位是分开出售的。当你气喘吁吁的终于跑到你的车厢，却发现这里并没有你的栖身之处。所有的座位上都有电子标示显示相应的座位是否被占。但有一种特别反人类的标示是：“ggf. reserviert”，意思是可能被预订了。这时你会问德国人的严谨到哪里去了？到底是订了还是没订？坐在上面的人是订座的人，还是和我一样没有订座的可怜虫？无论如何，等这个座位真正的主人驾到了，他会让你知道的。
图像来源: Deutsche Bahn AG/O. Lang 清楚标记你现在的方位位于即将进站列车的第几节车厢，多么人性化的一个设计，终于值得中国高铁来学习一下。然后你会发现，还是“然并卵”。当你规规矩矩的等在01号车厢的位置时，你会发现进站的列车车厢安排并不是像信息牌上的那样安排的，而是完全相反，你现在在最后一节车厢。恭喜！你的德铁车厢内托行李两万五千里长征已经正式开启。
图像来源: DW/Elizabeth Grenier 不得不说，这也是开车出行的另一大好处:不会有人在“休息区”（Ruhebereich）大声打电话或交谈。也没有哭喊的孩子以及和自己说疯人疯语的流浪汉。最让人受不了的是：那些以为全世界都应该喜欢他的音乐，用各种手机和音响直接大声播放音乐的自私变态狂。
图像来源: picture alliance/dpa/N. Schmidt 当然，以上都是德铁的槽点，并不是你每次都会遇上的事情。如果你运气好，你会准点的乘上干净、整洁的列车。从容的找到靠窗户，带小桌子的座位坐下，享受桌子上的一杯香浓的咖啡，并和你同路人打开心扉，收获新的友谊。但关键词就是“运气”。如今这种“运气”对于德铁的乘客来说，已经越来越稀有了。
图像来源: Deutsche Bahn AG/O. Oliver Lang
