汉莎货运发言人在接受德国《世界报》采访时表示，禁飞令完全是航空公司始料未及的，下达禁令的原因也尚不清楚，而且公司对此完全束手无策。因为这显然是一个政治问题，也是德国政府亟需完成的一个任务。

据汉莎发言人提供的信息，禁飞令仅仅针对货运而非客运班机。目前从法兰克福起飞、飞往阿斯坦纳以及塔什干的汉莎货运航班每周大约有20次左右，抵达目的地之后，货机还将继续前往亚洲。

为了深入亚洲国家，汉莎货运班机现在不得不绕过俄罗斯领空。这不仅意味着往返飞行时间延长3个小时，耗油量也将大大提升。具体费用的增长幅度目前还难以估算，但可以肯定的是，这不是一条很快就有望取消的禁令。

据《世界报》报道，俄罗斯下达禁飞令的原因可能与德国政府提高过境费用有关。其间，德国联邦航空局也相应取消了俄航（Aeroflot）以及另一支俄罗斯航空公司进入德国领空的许可证。

欧洲航空公司协会（AEA）很长一段时间以来就对俄罗斯昂贵的过境费用颇有微词。据欧洲航协统计，去年一年，欧洲航空公司向俄罗斯缴纳的过境费高达3亿欧元。但考虑到时间延误以及燃油成本的增加，绕道飞行多半在经济上并不划算。