该项目耗资约6.5亿欧元，预计将持续两年时间。由于一件携载的科研仪器出现了密封性问题，发射任务此前已经推迟了两年时间。
"InSight"是"Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport"（运用地震调查、测地学和热量传送之内部探索）的英文缩写。其主要任务是，调查该星球的热流，并测量地震。德国航空航天中心也参与了相关项目。美国宇航局科学家们相信，通过该项目，不仅能获得对火星的新认识，而且也有助于增加人类对地球起源的认识。
着陆火星后的效果图图像来源: picture-alliance /AP/dpa/NASA 与"好奇"（"Curiosity"）号探测器不同，"洞察"号不能行驶，而是固定在某处，用科研仪器测量火星的生命迹象。一大中心任务是，测量温度及热流。为此，德国航空航天中心研制了一台测量仪，可钻入火星表面以下5米深处。此外，火星的地震情况也将被测量。
德国航空航天中心的这个小型探测装置应能自行打钻进入火星5米深处，并测量不同深度的温度及导热性。该机构专家斯伯恩（Tilman Spohn）在一份声明中指出，"洞察"使命满足了行星研究人员的一个长久以来的愿望：在一个类地行星上设立地球物理观察站。声明指出，"作为目标，火星再理想不过：它容易抵达，是地球的理想对比物。"
凝炼/文山/（德新社）
美国航天局的“好奇”号火星探测车于2012年8月6日抵达红色星球，取代了迄今最大的火星探测车。“好奇”号配备了多种仪器，一段成功的火星探测使命开始了。 图像来源: NASA
美国航天局发射的“好奇”号火星探测车到达一座山丘下，被视为其使命的高潮之一。它将翻越“莫瑞孤峰群”。夏普山就位于莫瑞孤峰群中间。
图像来源: NASA
图中的山丘是“好奇”号火星探测车拍摄的。自2012年8月以来，它一直在红色星球上行使，将在火星上行驶和采集标本的一幅幅图片发送回地球上的控制中心。2014年8月6日，这个机器人在火星上庆贺了它的2岁生日。
图像来源: NASA/JPL-Caltech/MSSS
科学家们希望通过“好奇”号火星探测车采集的石头标本找出火星上曾经有水的痕迹。探测车扬起的灰尘也被用来检验分析。
图像来源: Reuters/NASA/JPL-Caltech/MSSS
科学家们在采样中发现了硫、氮、磷、碳等成分，这些都是产生生命的重要化学因素。
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重达900公斤的火星探测车由太阳能电池和放射性核素电池驱动，通过放射性元素的衰变产生能量。
图像来源: NASA/JPL-Caltech/Malin Space Science Systems
“好奇”号探测器不仅拍摄周围的景象，而且还经常自拍并将照片传回地球。
图像来源: NASA/JPL-Caltech/Malin Space Science Systems
“好奇”号火星探测车原本早已完成任务。但是它还在不停地在火星上行驶。或许终有一天它将遇到它的前任、老大哥“机遇”号。
图像来源: NASA/JPL-Caltech
“机遇”号火星探测车本应在2014年6月就“卸甲归田”。自从他2004年着陆火星之后，便不知疲倦地在光秃秃的火星表层不停行驶，迄今已经创下行驶40公里的新记录。按照原计划，“机遇”号在火星行驶的线路本来不超过1公里。
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“机遇”号因此打破1973年苏联发射的月球车 2 号保持的最高纪录。苏联月球车2号曾在月球上逗留5个月总共行驶39公里。美国航天局（ Nasa）项目经理卡拉斯（John Callas ）赞扬“机遇”号是在地球以外天体行程最远的探测车。
图像来源: picture-alliance/dpa
“机遇”号的“双胞胎”火星探测车“勇气”号早在2010年就已退役。而“机遇”号仍在不停地行驶着，距离马拉松的长度——42.2公里只差2公里。美国航天局的科学家们已经将“机遇”号探测车将抵达的地点命名为马拉松峡谷。
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