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加航申请破产保护,股市停牌

2003年4月2日

加拿大航空公司最后一次盈利还是在1999年。如今,加拿大这家最大的航空公司无力偿债,宣布寻求破产保护。

加航现有员工4万人,属“星空联盟”成员图像来源: AP

周二晚上,加拿大航空公司宣布寻求破产保护。加航向安大略省最高法院提交了破产保护申请。加航在向法院提交破产保护申请书中说,公司已筹集约7亿美元的资金维持运营。安大略地方法院已接受该破产申请,允许加航在今年5月31日前继续负债运营。

这样一来,该航空公司在夏初之前,得以对公司进行调整重组,航空业务还可以继续维持。公司需要一段时间同工会进行谈判以促成劳方做出各种让步,同时寻求来自政府方面的帮助。

加航公司总裁罗伯特-米尔顿在一次电话记者招待会保证,加航顾客的旅行计划不会受到干扰。据路透社报道,加拿大政府方面不会马上提供帮助。

多伦多证券交易所周二停止了加航股票的交易。周一,该股票已经降到一年以来的最低点。同时,加航还打算在美国破产保护法的范畴内提交申请。加航筹集到来自GE(General Electric capital canada)的10.5亿加元的资金。

加航总裁米尔顿列举了一系列的问题,导致加航以及其它航空公司面对危机。他提到2000年高科技领域崩溃,2001年经济景气滑坡,2001年的九一一恐怖袭击,来自以低价出击的航空公司的竞争,高额的石油价格以及目前的伊拉克战争。

加航现有员工4万人,拥有357架飞机。加航向工会提出要求,每年节省6.5亿加元的开支,但是,目前工会和公司还没有达成一致。米尔顿对工会的反应表示失望。加航打算重新调整航线网络,以及进行一系列的调整措施。

加拿大航空公司在全球属于第11大航空公司,和德国汉莎航空公司同属全球顶级的航空公司联合“星空联盟”。

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