中国知识界人士对北京2008年奥运准备工作提出了批评。他们指出，北京新建的奥运场馆太前卫、太西化、太昂贵。接着北京市委书记刘淇对新建体育场所紧急叫停。法兰克福星期日汇报就此写道：

“实际上，市政府也许有另一方面的顾虑：在准备奥运的费用问题上，他们不得不重新规划。北京多年来争取获得的这个面子项目应该给中国带来荣耀，但它也成了巨大的财政负担。2003年，国际奥委会就告诫北京警惕高额的费用，仅37个运动和训练场所就吞没了16.5亿美元。

去年，当北京市干部沉浸在规划奥运激情之中、钱还不成问题时，温家宝总理的政府提醒说，北京市在规划这个超级大事时，不应忘记经济性。所以，当科学家们把对两个体育场馆的批评转达给政府后，可以肯定政府会听取他们的意见。

受到激烈批评的是被称为‘鸟巢’的国家奥林匹克体育场，五亿美元的造价太贵、太不安全、地下水有问题、使用昂贵钢材太多。场内一个座位平均要摊上四万元人民币。另外，‘鸟巢’的顶是活动的，完全没有必要，而且没有充分应对恐怖袭击的设施。对奥运体育中心的建筑，科学家们也提出了类似的批评。”

德国途易旅行社与中国旅行社联合安排了自驾汽车旅游德国的项目。首批中国重庆自驾汽车旅行团来到“汽车王国”大过飙车之瘾。明镜周刊报道了德国向中国开放的特种旅游：

“德国旅行社希望中国游客能拯救在恐怖袭击和人们收缩开销的形势下一蹶不振的旅游业。从两年前开始，中国人也可以以私人身份到德国旅游，但他们只组团来往。去年，出国的中国游客有二千万，超过了日本。今后几年，旅游行业估计将有八千万至一亿中国人出国旅游。

中国人度假时花钱不小气，他们平均每天二百欧元的支出明显超过了欧洲游客的花销。为了从这个蛋糕中分得一大块，途易与中国旅行社成立了中国途易旅行社，以全包旅游项目吸引中国人到欧洲旅游。到‘汽车王国’自己驾车旅行的首批目录已印制完毕，参观的名胜中有保时捷、奔驰、宝马和奥迪等汽车公司。途易为首批自驾汽车旅行者也安排了汽车制造和畅饮啤酒的节目。”