（德国之声中文网）菲律宾国防部长特奥多奥（Gilberto Teodoro）周一表示，中国海警和海事民兵船只“公然违法国际法，骚扰并故意撞击”菲律宾一艘补给船和一艘海警船。

特奥多奥称，中国在菲律宾专属经济区内“没有管辖权或执行任何行动的权限”。特奥多奥同时指责中国政府“故意混淆事实”。

在10月23日的新闻发布会上，菲律宾方面表示，大约五艘中国海警船、八艘随行船只和两艘海军舰只周日摆出阻挡阵势，阻止两艘菲律宾海警船和两艘供给船前往第二托马斯礁。菲方只有一艘供给船成功向搁浅在第二托马斯礁的“马德雷山号”驻守人员运送物资。

菲军方发言人称，周日的事件是中国船只首次采取与供给船碰撞的行动。菲方展示的一幅现场画面中显示，菲方参与运送物资使命的四艘船只中，有三艘受到七艘中国海警船和海事民兵船只的包围。

两起碰撞事件

菲律宾指责一艘中国海警船及一艘随行船只周日（10月22日）在南海争议海域第二托马斯礁（Second Thomas Shoal，中国称仁爱礁）分别与一艘菲律宾海警船和一艘军用补给船发生碰撞。

一名菲律宾高级安全官员对美联社表示，菲律宾船员没有受伤，目前正对两艘船只的受损情况进行评估。这名不愿具名的官员称，若菲方船舰未能迅速远离中国船只，情况可能会更糟糕。

菲律宾负责处理南中国海问题的“西菲律宾海国家工作小组”（NTF-WPS）称，“中国海警船5203号在距离第二托马斯礁约25公里处进行危险拦阻行动，导致其与菲律宾武装部队承包的本土补给船相撞”。在另一起事件中，一艘菲律宾海警船在进行例行补给任务时被中国海上民兵船只碰撞。

该小组表示，中国船只的行为“完全公然无视《联合国宪章》、《联合国海洋法公约》”以及旨在防止海上碰撞的国际法规。

马尼拉对中国船只的“危险阻挡行为”作出“最强烈的”谴责。“西菲律宾海国家工作小组”发表声明称，中方“危险、不负责任的非法行径侵犯了菲律宾主权和管辖权”。

美国重申美菲联防条约

美国国务院10月22日发布声明，重申1951年美菲共同防御条约：如果菲律宾军队、公务船、飞机——包括海警船只在南中国海任何地点受到武力攻击，该条约都将适用。

声明称，中国海警船和海事民兵船的举动是“危险和非法的”。声明称，中方船只“采取危险举动导致碰撞”，“故意干预菲律宾船只在公海上的航行自由”。

美国国务院的声明还表示，第二托马斯礁位于菲律宾专属经济区和菲律宾大陆架。声明引述2016年国际仲裁庭的裁决，认为中国对第二托马斯礁的主权申诉是没有依据的。

美国驻菲律宾大使卡尔森（MaryKay Carlson）此前在社媒平台X上写道：“美国谴责中国最近对菲律宾在阿云津礁（Ayungin shoal）合法补给任务的破坏，危及菲方人员的性命。”

卡尔森表示，华盛顿会与其盟国菲律宾站在一起，保护菲律宾的主权并支持自由开放的印太平洋。

中国海警局批菲律宾“恶意碰瓷”

中国海警局则称中方现场操作合理合法，责任完全在菲律宾。其新闻发言人甘羽周日表示，菲律宾“非法侵闯”仁爱礁，企图向非法“坐滩”军舰运送违规建筑物资，“中国海警船在多次喊话警告无效的情况下，依法对菲搭载违规建材的船只采取管制措施，对菲方运送食品等必要生活物资作出了临时性特殊安排，现场操作合理合法、专业规范”。

甘羽指责菲律宾“擅自闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域”，无视中方严正警告，以不安全方式危险接近中方船只，导致发生擦碰，“责任完全在菲方”。

中国海警周日针对这起事件在其微博连发了三条消息并公布两则视频，其中一条消息写道，菲律宾海警4409船有预谋主动倒车，“恶意碰瓷制造事端，升温现场局势”，“菲方行径严重违反国际海上避碰规则”。中国官媒《环球时报》称，中国海警局连发三条消息“非常罕见”，其原因是菲律宾“首次蓄意碰撞中国船只，制造事端”。

菲律宾于1999年将海军舰艇“马德雷山号”（BRP Sierra Madre）故意搁浅在第二托马斯礁以宣誓主权。第二托马斯礁位于菲律宾专属经济区内，距离菲律宾巴拉望岛约200 公里，距中国最近的主要陆地海南岛1000 多公里。目前，该舰由多名菲律宾海军陆战队人员看守。

菲律宾过去向驻守的海军陆战队员及水手运送物资时，险些发生碰撞的事件时有所闻，但这是菲律宾官员首次通报其船只被中国船只碰撞。

南中国海是世界上最繁忙的贸易航线之一。中国宣称拥有几乎整个南中国海海域主权，而周边的文莱、马来西亚、菲律宾、台湾和越南也对这片海域提出主权声索。

（美联社、路透社、法新社）

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