（德国之声中文网）从世界生态状况的比较来看，阿尔巴尼亚的排名不错。在美国耶鲁大学对163个国家生态业绩进行评估的“环境表现指数”中，这个欧洲小国2012年位居第15位，仅略次于德国（第11位)，而远远超过美国（第49位）。然而，这项综合环境状况、空气和水的质量、生物多样性、自然资源和能源等因素的指数，并不完全反映阿尔巴尼亚的现状：该国自然资源所以得以保存，得益于过去的闭关自守。“德国国际合作机构”（GIZ）援助的阿尔巴尼亚环保项目负责人赫尔曼•普鲁姆（Hermann Plumm）说，要理解这一点，必须了解该国变化多端的历史。

二十世纪六十年代中期以后，作为社会主义国家的阿尔巴尼亚与苏联和中国决裂，政治上日益孤立，导致该国化石能源等资源供应中断。由于缺乏用于生产能源的原料，阿尔巴尼亚只能利用其丰富的水资源发电。当时修建的多座大型水坝，迄今仍几乎覆盖全国的能源需求。由于水能属于绿色能源，所以，阿尔巴尼亚的排名也位于前列。

消费者和车主的时代？

然而，阿尔巴尼亚的现实远没有如此充满绿色，例如，阿尔巴尼亚人平均五分之一的工资得用于支付垃圾处理费。但是，正如来自瑞士的修女玛丽亚•克里斯蒂娜•费柏尔（Maria Christina Färber）所说，这并不意味着垃圾真的会被运走。费柏尔多年来致力于环境保护，她认为，上述现象的原因并不仅仅在于阿尔巴尼亚缺乏基础设施，而且还在于黑势力助长从意大利进口垃圾的交易，虽然有利可图，但却是非法的。进口垃圾取代阿尔巴尼亚本地的垃圾，被倒进垃圾填埋场。费柏尔批评道，除此之外，当地居民对环保问题还不够敏感，原因在于随九十年代政治转型而来的“用过就扔的社会”：“欧式消费行为破门而入，一次性商品和塑料袋比比皆是，唯独缺少垃圾处理设施。”

此外，大城市的居民还遭受越来越严重的空气污染之害。阿尔巴尼亚是世界上奔驰汽车密度最高的国家，但几乎没有一辆车的车龄低于20年。加工不良的柴油产生的废气使得大城市里的人呼吸困难。陈旧的工业设备也带来了类似的问题，尤其在钢铁生产领域。阿尔巴尼亚最大的工业联合体──爱尔巴森钢铁联合企业年生产钢铁75.9 万吨。1998年，土耳其“Kürüm Holding Co”公司接管了这家企业，并签署合同，保证长期满足阿尔巴尼亚的钢铁需求。然而，尽管该工厂因为没有遵守环保规定，在不同的部委遇到麻烦，但是，设备的现代化改造迄今尚未进行。

水是各国渴求的资源

穿越巴尔干半岛的德林河，为科索沃、马其顿、黑山共和国和阿尔巴尼亚的居民提供水源。在阿尔巴尼亚，德林河除了用来灌溉和捕鱼以外，还修建了三座大型水库用于发电。而这正是沿河各国潜在冲突的所在。由欧盟委员会委托进行的一项名为“气候变化对水和安全的影响”（CLIWASEC）的研究表明，今后几年，这一冲突将会随着气候变化的发展而加剧。因为，巴尔干半岛各国今后将面临终年较高的气温，同时降雨量将明显减少。另一方面，又会面临洪涝威胁，尤其是在春天。环境技术专业的大学生杨•赫茨伯格（Jan Herzberg）曾受“德国国际合作机构”委托，在德林河畔工作。他说：“由于气候变化，如今山上冰雪融化的时间提早了，加上突发的大雨，三座大坝只得同时泄洪。”其后果十分严重：一万四千居民流离失所，洪涝摧毁了村庄和城市，农田被冲得无影无踪。

目前，“德国国际合作机构”正在为德林河沿岸国家制定一个共同洪水预警系统。项目负责人赫尔曼•普鲁姆说：“为了能够控制水患，过去相互仇视的各民族代表也都坐下来共同协商，我们正朝着建立一个有效预警系统的方向前进。但是，主要问题在于缺乏公众讨论，环境和气候保护还没有成为阿尔巴尼亚媒体和政治家关心的话题。”

年轻的环保运动

阿尔巴尼亚最早投身气候保护的环保人士之一──澈马尔•马托（Xhemal Mato）打算从这方面着手。他是由阿尔巴尼亚各环保组织和致力于环保的个人联合组成的“生态运动”（Eko-Lëvizja）组织的总干事，他说：“鉴于阿尔巴尼亚的现状，以及即将到来的生态危机，必须有人告诉大众，这一地区的未来可能极其艰难。迄今为止，政治家们低估了我们将要面临的困境，因此，在适应气候变化领域还做得太少。”马托说，“生态运动”有很多打算，该组织要成为当前环境政策的真正反对派，反对存在问题的大型项目，并对阿尔巴尼亚的工业发展实行监督。他说：“但是，最重要的还是要告诉人们：要谋发展，还有其他的、对环境有利的路可走。”

作者：Wiebke Feuersenger
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