空机前往上海浦东机场的这架波音747－400型客机将在上海做短暂停留之后，将满载在上海及其周边地区经商的台商返乡过年。

中国台湾中华航空公司这架编号为B18206的喷气式客机将于周日北京时间4点穿透台北的黎明，前往执行一个具有历史性的航班。它的目的地：上海浦东机场。这是近54年来首架台湾民用客机降落在大陆的领土上，预计上午9点到达上海。

为了帮助大量台湾在大陆地区投资的商人能够顺利地回家过年，克服买机票难的问题，台湾立法委员章孝严于去年十月提出建议，以包机的形式从台北飞上海。

截至今年1月7日，提出包机申请的台湾六家航空公司，华航，长荣，立荣，复兴，远东，华信等六家公司获得北京民航总局的包机批文，将于1月26日到2月10日飞行32架次包机任务。但是，这和真正意义上的“三通”还有一段距离，因为所有的航班必须在香港或澳门着陆。台湾海基会负责公共关系的詹志宏认为：

“所以我们只能采取两段式的，因为我们和香港澳门之间是签有协议的，所以飞行的安全是没问题的，香港澳门和上海之间也有协议，所以他们可以接用那一段，我们的民航公司可以和大陆来申请，就像接力赛。但是事实上，也可以说是政治上的原因，也有一大部分上的技术上的原因。”

台湾行政院大陆委员会联络处陈崇宏处长的解释加深了这一印象,说道：

“因为我们现在的法令是不可以飞的。我们现在有一个《两岸人民关系条例》的规定，台湾的船舶或者航空器，未经许可不得飞到大陆地区。除了修改法律之外，还要谈判，因为飞行还要牵扯很多细节。所以如果没有谈判还要出好多问题。台湾和大陆两边在军事上还是敌对状态，如果没有经过谈判还是会发生问题。”

但是，海峡两岸对于“大三通”，特别是对于直航的呼声越来越高。这完全可以从台湾到大陆的人数体现。执行历史上第一家包机任务的台湾中华航空公司公关部韩梁中先生解释道：华航目前从台北到香港，每一个礼拜有113班，而这条航线里面有一半以上的旅客是要从台湾到大陆的旅客。

既然市场对直航的需求如此之大，而且来往人数如此之多，创造合理的政治大环境是台北和北京高层领导人的当务之急。

虽然台湾方面认为走出这一步积极的象征意义不小，但是德国汉堡亚洲研究所的马赫司基博士对此并不持十分乐观的态度。他认为，不论在台湾还是在中国大陆，都会有部分人认为这并不是一个积极的发展。特别是台湾的某些人士会担心台湾的独立性，特别是经济上的独立性受到影响。但是，这一包机事件表明，两岸还是在往同一个方向努力，但是阻力也很大。因为，毕竟飞机还是要从台北飞停香港到上海。