德国之声：图片报报导道，中国浙江永源的飞碟UFO车和双环的CEO车将在2月进入德国市场。从售价上看，1.6升排气量的Jonway UFO车德国售价为15990欧元，双环CEO车售价为25900欧元。图片报说，与CEO车外形相似的宝马X5车的售价相当于CEO的两倍。不管怎么说，中国车到德国来打的必然是价格牌。但德国之声记者查了一下，同类型1.6升的UFO车在中国的毛车价为7.98万元，即不到8千欧元；CEO越野车中国毛车价在11.98万（两驱豪华版）至13.98万元（四驱豪华版）之间，即不到14000欧元。在德国的售价相当于在中国的两倍。

图片报把这两款车损得够呛。比如UFO车，“换这点钱买来的是什么呢？昨天的技术，廉价的材料和加工。安全保障仅限于防抱死和前座气袋。”而CEO呢：“只有140匹马力的汽油车，要把1.7吨重的金属块开上路。”图片报还指出，不知道这两款车能否经受得住德国的冲撞试验，“至今为止，中国进口车在这方面都很糟糕地完蛋了。”

这篇报导的标题是“中央帝国肆无忌惮的拷贝：现在中国又克隆了汽车界的熟面孔。”报导说，UFO模仿的丰田RAV4几年前就已被淘汰。而对CEO车，宝马车已经采取司法措施，阻止它进口。

查中国汽车网站，有关公司对模仿是丝毫不当一回事的。“汽车之家”网站这样说：“ 双环CEO的成名更多的原因是因为长得很像宝马X5，而宝马X5又是国内的大型豪华SUV销售的冠军，所以选择模仿宝马X5确实是一个很好的捷径。”“双环并不否认存在模仿，而是合法的去学习和模仿，因为中国汽车企业都还在起步，新车数亿元的设计费用（国内小厂商几年的利润加起来也不够国外厂商做一个小改款的，A6L的几亿元加长10cm，捷达三亿人民币做改款一点也不夸张），实在不是刚刚起步的中国汽车企业所能承担的。”

由于资金问题而模仿，这样做对不对呢？恐怕这是一个值得推敲的问题。