（德国之声中文网）据通讯社从美国检方向旧金山一家法院提交的文件获知，因尾气检测作假丑闻，大众汽车必须为回购问题车辆支付最高达147亿美元的赔偿和罚金。此前观察家预计，为解决"尾气门"丑闻，大众要支付的“帐单”金额至少100亿美元。

对大众而言，周二（6月28日）是重要的一天。这一天是法院设定的由大众和美国有关部门提交庭外和解建议方案的截止日期。该方案的目的是一次性解决600余个集体索赔诉讼。倘若不能达成庭外和解，法院或将启动庭审。

德国杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）向德国之声表示，由于诉讼案数量多，单个案件均可能耗时数年，能一次性解决是件好事。他表示，长痛不如短痛，大众可以重新恢复平静，着眼未来。

2015年9月，大众在美国环保部门的压力下承认，使用特殊的软件操纵2.0升柴油引擎的尾气测量值。 全世界有约1100万辆大众汽车受到影响。

今年4月，大众已与美国有关部门达成基本一致。按照该方案，大众将回购近50万辆2.0升引擎的柴油车，对购车者支付赔偿，成立两项环境基金，以弥补对环境的损害及研发更环保的汽车。

方案未涵盖的诸多诉讼

不过，大众提交庭外和解方案后，单个诉讼案件的起诉方将各自决定是接受，还是继续走法律程序。此外，美国有关部门是否会提出新的罚款，这一可能性也不能排除。庭外和解方案也没有涵盖那些购买大众股票后因"尾气门"而蒙受经济损失的投资者的索赔诉讼。

同样未涵盖在内的还有：大众子公司奥迪已承认在约11万辆3.0升汽车中使用了非法软件。

除美国外，大众在世界其它地区也面临着索赔诉讼。单单在欧洲，去年10月大众召回约850万辆汽车进行维修。不过，尽管在欧洲安装非法软件的大众车数量是美国的14倍，其赔偿金额却要低得多。原因是，欧洲对尾气的标准不如美国严格。欧盟内部市场专员卞恩科夫斯卡（Elzbieta Bienkowska）此前曾提出，大众应向欧洲的购车者自愿提供一笔赔偿。对此，杜登霍夫教授表示不认同，因欧美的法律依据不同。

"大众承受得起"

大众2015年预留了约160亿美元，用于支付"尾气门"的后续费用。杜登霍夫教授预计，虽然这笔费用巨大，但大众能承受得起。杜登霍夫教授认为，为实现长期的盈利，大众应当落实所宣布的新发展方向，即从柴油引擎转向更多的电力驱动。

"尾气门"何时尘埃落定，尚须等待。美国法院将在周四对庭外和解建议方案进行初步表态。下次听证日期是7月26日。

使用我们的App，阅读文章更方便！给yingyong@dingyue.info发送一封空白电子邮件就能得到软件和相关信息！

阅读每日时事通讯，天下大事一览无余！给xinwen@dingyue.info发送一封空白电子邮件就能完成订阅！