中国汽车开发史上里程碑

大众和上海同济大学之间的这一合作项目如果成功，有望成为中国汽车开发史上的一座里程碑。它是首次有一个在华国际汽车巨擘与中国方面共同自主开发混合型驱动系统。

据大众方面介绍，作为基础型车的是在上海大众生产的“途安（turan）”。混合型引擎将来自大众的模块化设计。车辆将由一个功率为20千瓦的电动马达和110千瓦的马达驱动。动力通过一个双离合齿轮箱得到传送。与电动马达的联合是一种独创技术，可以使这两种技术的优势得到最佳利用。大众是全球这一新型技术的唯一提供者。

大众的混合型汽车引擎的特点是功率大、耗油少，有一个结构简单的节能型能源管理系统、一个优化的行驶动力配置，其电动马达、离合器和齿轮箱的结构方式是匹配的和完整的。

支持中国政府

中国大众集团总裁瓦兰德强调说，在中国开发混合型汽车引擎，是对中国政府的支持，加强以保护资源为目标的替代性技术研究的努力。在某种条件下，采用混合型引擎的车辆比传统引擎车辆耗油少。通过减少油耗以及减少废气排放，它对环境保护作出具有决定性意义的贡献。这样，这一技术既符合“2008绿色奥运、高技术奥运和人民奥运”的宗旨，也符合在中国建设一个节能社会的政策。

主要用于城市交通

大众认为，混合型引擎车辆在城市交通中有广阔的市场。更佳的行驶能力在这里尤其能够得到体现。通过在上海进行的开发研究，将使该技术具有对中国特定交通条件的适应性。

开发混合型引擎车辆是大众驱动和燃料战略的一个组成部分。这一战略所追求的目标是，生产出节约资源、保护环境的汽车。这一战略内涵广泛，包括已有的但更为优化的汽油和柴油马达，结合型燃烧工艺，混合型驱动技术，以及氢燃料电池。大众与同济大学已在进行开发氢燃料电池汽车的合作。

转载或引用务请标明"德国之声
本站网址：www.dw-world.de/chinese