（德国之声中文网）十天前大众爆出丑闻，对全球1100万辆柴油车的尾气排放数据进行了操控，其中德国有280万辆车受到波及。 一周前，掌舵大众8年的总裁文德恩（Martin Winterkorn）宣布辞职，其继任为原保时捷总裁穆勒（Matthias Müller）。

由于在尾气数值上作假，大众目前在世界范围内面临高达数十亿的罚款。如今，这次事件的负面影响也波及到大众员工。

德国车厂减产

这里是世界最大的发动机生产厂之一，每天生产约7100台汽车发动机，工作着大约7000名员工。"尾气门"后，在靠近德国大众总部的萨尔茨吉特市，大众发动机厂调低了生产量。

同时，不伦瑞克的大众汽车金融服务（Volkswagen Financial Services）也决定，今年年底前停止招聘新员工。

此外，奥迪总部因戈尔施塔特也开始削减开支，据当地发言人称，奥迪将在今、明两年缩减15%的开销，并称这是"预防措施"。

来自东方的担忧

中国是大众汽车在全球最重要的市场。此前，德国车商已经因为中国经济增速放缓等问题而倍感压力，此次丑闻让大众品牌的声誉严重受损，其在中国的员工也难免会有所担忧。

大众（中国）人事部一名顾问对德国之声说，这次"尾气门"没有直接波及中国，但德国总部人事和结构变动很大，这种变动对中国的影响是深远的。"目前大家的心态基本都是在等……但比较眼前的是明年年终奖的问题，毕竟年终奖的一部分来自于全球利润份额。"

这位大众人事顾问同时表示，自今年年初开始，大众在中国的市场份额掉得很厉害，这也体现在人事方面。"我们从今年5月开始就不再招聘新人了，如果出来空岗，或者补上、或者停掉这个岗。"

自2005年就开始作假

据德新社消息，大众于2005、2006年就在大众总部的发动机研发地开始在柴油车内装置该操控软件。

据德国《经理人杂志》报道，多名参与或者早就了解该操控软件研发和使用的大众员工已经被勒令，在调查结束前强制休假。其中包括德国和美国的高层经理和高层研发人员。