（德国之声中文网）大众汽车公司计划在一年内完成对世界范围内约1100万辆作假软件操纵的柴油车的维修工作。"我相信，我们能够在2016年完成对大部分车辆的维修工作，剩余的部分，则在2017年上半年完成。"大众品牌总监迪斯（Herbert Diess）对《经济周刊》（Wirtschaftswoche）表示。

大众汽车公司曾承认使用非法软件。该软件可检测汽车是否正处于检测状态，并保持废气排放指数不超过规定标准。在实际道路交通中，排放的有害气体则是软件显示值的四倍。对460万辆受影响的柴油车，政府部门已批准了技术解决方案。

无需报废

相反，在美国，大众还在与政府部门协商。但大众集团应当也能避免使将近600万辆受影响的柴油车遭受报废处理：加利福尼亚州大气保护机构 - 加州空气资源委员会（EARB）七月底声称，他们将批准大众汽车公司的维修计划。"我们希望，大众汽车公司能够对汽车进行维修，并继续出售。我们认为，长远来看，这是更有效的举措。" 该委员会负责人尼科尔斯（Mary Nichols）说。

大众品牌总监迪斯不认为大众会撤出美国市场："我认为如果这么做是一个错误。"美国是一个"虽会遭到严厉惩处，但也会得到第二次机会"的国家。迪斯对《经济周刊》说。

好大一笔外快！

大众汽车公司在这场"柴油门"中，仅在美国的和解耗资就以亿计，而且也给原告律师大赚一笔的好机会。一份法庭文件显示，律师要求高达3.325亿美金的律师费用，以及别的法律费用。在目前的众多来自柴油车主的集体诉讼，以及政府部门、美国各联邦州的诉讼中，大众已付出超过150亿美金的和解费用。

文件显示，大众汽车公司和原告律师迄今为止可能还没有就和解费用数额达成一致。该和解协议的前提是，有管辖权的地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）必须对律师费用予以批准。

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