大众降低在华投资计划
2004年1月30日![](https://static.dw.com/image/920784_800.webp)
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周四,大众总裁皮舍特里德在埃森市宣布,大众今后几年向中国投资的数额为50亿欧元。就在前不久,大众2004年至2008年的投资数额还规定为60亿欧元。何以降低对华投资?大众总裁在解释这一问题时说,原因之一是目前欧元对美元的兑换率迫使其然。
大众公司一名新闻发言人向记者补充了更多的消息。他说,原先提到的由公司监事会提出的60亿欧元对华市场投资额并不是一项硬性指标。重要的是,投资应该配合市场的发展。
然而,大众减少对华投资同其盈利成绩不佳自是有必然的联系。这家欧洲最大的汽车康采恩去年第3季度的盈利大幅度降低,去年11月,公司宣布2004至2008年的投资降低11%,投资额为416亿欧元。公司设计新款式方面的项目仍然按计划进行。欧元对美元的比价给大众带来数以10亿欧元的压力,对新产品的投资,加上对不成功的新型号Phaeton的特殊折旧,公司估计,2003年的实际盈利同上一年相比可能减少50%。2002年该公司的盈利为47亿欧元。
大众在中国的市场大于德国。鉴于中国和该地区经济发展迅猛,专家估计,在中国生产和销售汽车的潜力还有待挖掘。在亚洲,除去日本外,潜在的汽车消费者可达5亿5000万人。以东南亚为例,到目前为止一直是日本汽车的一统天下,现在,对豪华车型的需求越来越大。中国人对新车型也很敏感,需求量也在增加。中国人常常是全家人存钱买一辆车,这辆车当然就归全家使用。
中国汽车市场的潜力虽大,但中国政府对国外汽车厂家有着严格的规定,目标是在2010年实现50%的汽车国产化。迄今,外国企业在中国的合资公司里最多只能占有50%的份额。
目前,大众在中国的汽车市场占有率为30%,堪称行业之最。过去的消息来源均称,2007年前,大众将在中国达到汽车年产量136万辆,完成将其产量翻一倍的目标。