潘克还说：“我们的产品和市场攻势已结出硕果，今年将是我们开始收获的季节。”2004年是宝马新款轿车之年，推出的新款车型将超过宝马历史上任何一年。特别今年秋季将登台的一系列宝马轿车将占领轿车中高尔夫等级的部分市场。目前，宝马主要生产三系列、五系列和七系列的高档轿车。

去年，由于欧元坚挺，宝马的销售额下降了2.1％，从424亿欧元降至415亿欧元。另外，宝马对轿车新系列的大量投资也使公司的年度赢利下降了3.6％，从20亿欧元下降到19亿欧元。但是在销售方面，宝马卖出了110万辆宝马、微型和劳斯莱斯等型号的轿车，创造了新纪录。今年，宝马期望这三种型号的销售量超过去年，总裁潘克对此充满了信心。

与以前的五系列宝马轿车相比，去年七月推出的新的五系列轿车销售看好。七系列高级轿车的销售量超过了以往任何时候，主要的市场在美国和亚洲。

用潘克的话说，宝马在世界上属于赢利型汽车制造厂家，公司将进一步扩展这一地位。宝马集团没有包袱，所以不需要额外制定削减财政经费的计划。潘克宣布，公司要创造新的就业岗位，加速扩大再生产的过程。集团董事会认为，股东的红利有望提高11％至12％。

宝马看好的市场主要是美国和亚洲，特别中国在进口宝马轿车方面具有很大的潜力。在中国，七系列的高级宝马轿车销路比五系列和三系列好。中国大陆、香港和台湾去年购买的宝马车增加了75％，共购进27000辆。

去年，作为宝马轿车最重要市场的美国，销售量第一次超过了德国的销售量。去年，德国对改革问题争论不已，消费者对个人和国家前途感到不安，导致了宝马在本国的销售量下降。所以，潘克希望国家今后能有一个更为明确的政治改革路线，以便消费者能计划自己的消费。他说，宝马在德国国内的销售形势对出口国外具有重大的意义。

2003年，宝马集团在德国国内销售了256.000辆三种型号的轿车，减少了0.9％，而在美国的销售量上升了8％。现在宝马每年生产的轿车中，27％销往美国，最近十年内，宝马在美国汽车市场上已占有1.7％，几乎增加了三倍。